2021年10月24日《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布。对推进“碳达峰、碳中和”工作进行了重要部署，意见明确了碳达峰碳中和工作重点任务：一是推进经济社会发展全面绿色转型，二是深度调整产业结构，三是加快构建清洁低碳安全高效能源体系，四是加快推进低碳交通运输体系建设，五是提升城乡建设绿色低碳发展质量，六是加强绿色低碳重大科技攻关和推广应用，七是持续巩固提升碳汇能力，八是提高对外开放绿色低碳发展水平，九是健全法律法规标准和统计监测体系，十是完善政策机制。
在交通运输领域，将加快推进低碳交通运输体系建设，优化交通运输结构，推广节能低碳型交通工具，积极引导低碳出行。
实现交通运输碳达峰碳中和目标的重中之重在于减排。而实现双碳目标的关键支撑点是绿色低碳技术创新与推广应用。在与民生息息相关的出行领域，随着双碳目标的提出，绿色出行成为大势所趋。在新能源汽车逐渐替代燃油汽车的同时，电动自行车也替代汽车成为了人们中短途出行方式的首选。在城市慢行交通层面，随着今年各地设置的电动自行车新国标过渡期陆续届满，购置新国标电动自行车需求大增。数据显示，去年我国电动自行车年销量超过3000万辆，我国电动自行车的社会保有量接近4亿辆，日均使用超过10亿人次。今年上半年，电动自行车行业在国内外市场需求增加带动高速增长。2021年上半年，全国电动自行车规模以上企业产量1620.2万辆，同比增长33.6%。电动自行车规模以上企业营业收入520.8亿元，同比增长34.2%；实现利润17.9亿元，同比增长9.3%。
如此迅速扩张的市场，带给人民出行便利的同时，也存在诸多问题，如遵守交规问题、私自改装问题、乱停乱放问题、违规充电导致火灾隐患问题。这些问题时刻困扰着城市管理者。通过宣传、倡导甚至立规罚款等手段皆收效甚微。
相比传统私人电动自行车，共享电动自行车车辆更加安全、高效、智能，共享模式解决了私人专用使用低频的问题，能够更大限度的替代其他高碳出行方式，在全生命周期中能够抵消更多碳排放；据研究，5公里内共享电动自行车和驾车的通勤时间，全国各城市共享电动自行车通勤效率均高于驾车，其中新一线城市的比例最高达45.9%，平均节省时长为3分钟，共享电动自行车提升出行效率更显著；智能设备的广泛应用，提供了大量末端出行数据，帮助优化公共交通体系，提升“公共交通+慢行交通”整体效能，更高效的满足居民出行需求，降低城市出行碳排放。
共享电动自行车的出现，以使用替代了拥有，降低城市电动自行车容量，从而有效缓解了上述问题。据行业测算，截至今年5月，全国有约800万辆共享电动自行车车在1000+城镇运营，预计到2021年底，行业总量将突破1000万辆。共享电动自行车全行业每年可减碳163.6万吨。
上海市自行车行业协会秘书长郭建荣曾表示，从行业管理角度来讲，共享电动自行车能缓解电动自行车管理难的问题。上海的电动自行车存量有三百万辆，而且存在不少私自改装的问题，超标电动自行车就成为了马路上的“隐形杀手”。
目前市场中的共享电动自行车均符合国家强制标准，并严格按照电动自行车一骑一盔要求，在每辆共享电动自行车上配备智能安全头盔。其广泛应用和配套两轮换电能源网络的建设，有助于淘汰不符合国家强制标准的传统私人电动自行车，从慢行交通领域加速交通工具的电动化、共享化和新能源化，推动交通能源结构转型升级。
充电安全方面，传统私人电动自行车大多采用电瓶入户或飞线充电，火灾隐患极大。据应急管理部消防救援局统计，2021年1月至7月，全国共发生电动车火灾事故6462起。居民住宅、自建房和沿街门店是电动车火灾高发场所。虽然对电动自行车入户充电管理愈发严格，但是仍有部分城市的充电基础设施不够完善，无法满足用户充电。共享电动自行车运营企业采取数字化、智能化、规范化的充电方式，通过电池中的BMS管理系统，对电池的充放电全程加以限制和保护，实时监控电池的电压、电流、温度，确保电池使用的安全性，既有效避免了电池充电带来的火灾及污染隐患，又可以充分合理利用电能，减少浪费，节约能源。
据专业机构调研数据显示有80.1%用户认同共享电动自行车骑行过程中安全系数更高。此外超9成用户认可共享电动自行车比大部分交通工具环保低碳、更快捷、更省时、性价比更高。
聚焦到共享电动自行车运营企业本身，经过几年的发展与沉淀，企业对车辆的管理手段与技术已经趋于成熟，一些企业开始协助城市交通管理部门来规范市民的骑行习惯。如人民出行就通过GPS与北斗双定位系统，结合电子围栏技术，规范骑行行为。最新研发的RFID精准停车技术有效解决卫星定位精度差导致的车辆乱停乱放、不能精准停车难题，实现用户精准停车。提升整体城市慢行交通环境，并进一步提升城市整体交通体系的立体化融合。
自2018年以来，城市交通管理部门对慢行交通数据的采集需求逐渐增大，但是获取途径比较匮乏。以人民出行5G智能慢行交通大数据平台为代表的慢行交通数据采集正在日益成熟。平台通过对共享电动自行车使用数据的采集研究，向各地政府管理部门开放数据端口，携手地方打造可监管化、可视化、可量化的智能慢行交通管理体系。平台为将来的行业碳核算、碳积分、创建碳考核系统提供有力的数据支撑，为未来行业大数据分析、监测管理、开展行业碳交易奠定基础。
共享电动自行车作为低碳出行、绿色出行方式，在城市交通领域减碳价值显著。平台企业在满足城市居民出行需求的同时，与当地政府通力合作，并配合城市现有出行工具，搭建动力锂电池、物联网、人工智能、无人驾驶、智慧物流的生态圈，帮助缓解城市的交通压力和城市建设空间压力，推动建立完善多层次、可持续的城市交通出行服务模式，助力构建城市绿色综合立体交通网。汇聚政府、企业、社会多方力量为实现“碳达峰、碳中和”的目标共同打造“未来城市的理想出行工具”。
在交通运输领域，将加快推进低碳交通运输体系建设，优化交通运输结构，推广节能低碳型交通工具，积极引导低碳出行。
实现交通运输碳达峰碳中和目标的重中之重在于减排。而实现双碳目标的关键支撑点是绿色低碳技术创新与推广应用。在与民生息息相关的出行领域，随着双碳目标的提出，绿色出行成为大势所趋。在新能源汽车逐渐替代燃油汽车的同时，电动自行车也替代汽车成为了人们中短途出行方式的首选。在城市慢行交通层面，随着今年各地设置的电动自行车新国标过渡期陆续届满，购置新国标电动自行车需求大增。数据显示，去年我国电动自行车年销量超过3000万辆，我国电动自行车的社会保有量接近4亿辆，日均使用超过10亿人次。今年上半年，电动自行车行业在国内外市场需求增加带动高速增长。2021年上半年，全国电动自行车规模以上企业产量1620.2万辆，同比增长33.6%。电动自行车规模以上企业营业收入520.8亿元，同比增长34.2%；实现利润17.9亿元，同比增长9.3%。
如此迅速扩张的市场，带给人民出行便利的同时，也存在诸多问题，如遵守交规问题、私自改装问题、乱停乱放问题、违规充电导致火灾隐患问题。这些问题时刻困扰着城市管理者。通过宣传、倡导甚至立规罚款等手段皆收效甚微。
相比传统私人电动自行车，共享电动自行车车辆更加安全、高效、智能，共享模式解决了私人专用使用低频的问题，能够更大限度的替代其他高碳出行方式，在全生命周期中能够抵消更多碳排放；据研究，5公里内共享电动自行车和驾车的通勤时间，全国各城市共享电动自行车通勤效率均高于驾车，其中新一线城市的比例最高达45.9%，平均节省时长为3分钟，共享电动自行车提升出行效率更显著；智能设备的广泛应用，提供了大量末端出行数据，帮助优化公共交通体系，提升“公共交通+慢行交通”整体效能，更高效的满足居民出行需求，降低城市出行碳排放。
共享电动自行车的出现，以使用替代了拥有，降低城市电动自行车容量，从而有效缓解了上述问题。据行业测算，截至今年5月，全国有约800万辆共享电动自行车车在1000+城镇运营，预计到2021年底，行业总量将突破1000万辆。共享电动自行车全行业每年可减碳163.6万吨。
上海市自行车行业协会秘书长郭建荣曾表示，从行业管理角度来讲，共享电动自行车能缓解电动自行车管理难的问题。上海的电动自行车存量有三百万辆，而且存在不少私自改装的问题，超标电动自行车就成为了马路上的“隐形杀手”。
目前市场中的共享电动自行车均符合国家强制标准，并严格按照电动自行车一骑一盔要求，在每辆共享电动自行车上配备智能安全头盔。其广泛应用和配套两轮换电能源网络的建设，有助于淘汰不符合国家强制标准的传统私人电动自行车，从慢行交通领域加速交通工具的电动化、共享化和新能源化，推动交通能源结构转型升级。
充电安全方面，传统私人电动自行车大多采用电瓶入户或飞线充电，火灾隐患极大。据应急管理部消防救援局统计，2021年1月至7月，全国共发生电动车火灾事故6462起。居民住宅、自建房和沿街门店是电动车火灾高发场所。虽然对电动自行车入户充电管理愈发严格，但是仍有部分城市的充电基础设施不够完善，无法满足用户充电。共享电动自行车运营企业采取数字化、智能化、规范化的充电方式，通过电池中的BMS管理系统，对电池的充放电全程加以限制和保护，实时监控电池的电压、电流、温度，确保电池使用的安全性，既有效避免了电池充电带来的火灾及污染隐患，又可以充分合理利用电能，减少浪费，节约能源。
据专业机构调研数据显示有80.1%用户认同共享电动自行车骑行过程中安全系数更高。此外超9成用户认可共享电动自行车比大部分交通工具环保低碳、更快捷、更省时、性价比更高。
聚焦到共享电动自行车运营企业本身，经过几年的发展与沉淀，企业对车辆的管理手段与技术已经趋于成熟，一些企业开始协助城市交通管理部门来规范市民的骑行习惯。如人民出行就通过GPS与北斗双定位系统，结合电子围栏技术，规范骑行行为。最新研发的RFID精准停车技术有效解决卫星定位精度差导致的车辆乱停乱放、不能精准停车难题，实现用户精准停车。提升整体城市慢行交通环境，并进一步提升城市整体交通体系的立体化融合。
自2018年以来，城市交通管理部门对慢行交通数据的采集需求逐渐增大，但是获取途径比较匮乏。以人民出行5G智能慢行交通大数据平台为代表的慢行交通数据采集正在日益成熟。平台通过对共享电动自行车使用数据的采集研究，向各地政府管理部门开放数据端口，携手地方打造可监管化、可视化、可量化的智能慢行交通管理体系。平台为将来的行业碳核算、碳积分、创建碳考核系统提供有力的数据支撑，为未来行业大数据分析、监测管理、开展行业碳交易奠定基础。
共享电动自行车作为低碳出行、绿色出行方式，在城市交通领域减碳价值显著。平台企业在满足城市居民出行需求的同时，与当地政府通力合作，并配合城市现有出行工具，搭建动力锂电池、物联网、人工智能、无人驾驶、智慧物流的生态圈，帮助缓解城市的交通压力和城市建设空间压力，推动建立完善多层次、可持续的城市交通出行服务模式，助力构建城市绿色综合立体交通网。汇聚政府、企业、社会多方力量为实现“碳达峰、碳中和”的目标共同打造“未来城市的理想出行工具”。
