目前仅俄罗斯的 AirBridgeCargo 就占全球国际航空货运量的不到 4%，其中大部分在欧洲和亚洲之间。接下来可能会看到亚洲和欧洲之间可能有四分之一的航空货运需要寻找替代运输方式，如果收益率足够高，可以选择通过东南亚、南亚或中东的更长航线，但仍会将产能从市场中拉出。预计亚洲-北美货运航线受到的影响将小于欧洲航线，因为许多航空公司已经将阿拉斯加州的安克雷奇作为货运枢纽和中途停留点。