老哥，你这搭配我想了2天，你出来的效果比不换还要差阿，以下我看点，换了6方或者额8方粗线没？或者可能600w电机跟不上40a放流，不知再换122控调一下会改善？不过我没试过

听说这40a的控是配套原厂1200瓦那个电机的。

一般是控制器的原因，硬启动和硬eabs，有的控制器有线可以切换，有的固定的不能变。

换可调的控制器吧，和电机不匹配了我估计

我最终的选择办法是换了个电机

必须再软解一次，我也是深受其害买了这个控

我是mqis动力版，原车20a锂电+600w电机，改了一个傻瓜控，现在极速45-47 续航不变，提速猛了很多，满意了 国标车还是不要太快的好，车太轻了

来了来了 后续来了
在更换了金宇星1200w电机之后，顿挫感完全消失了，不论是起步还是刹车都和原装控制器一样（毕竟u+pro控制器和金宇星1200w是原厂配套的）。同时说到电池的问题，确实续航相对于之前的600w电机会有一定的下降，毕竟最高速度提升了，加速度提升了。不过电池的效率还是很高的，续航相比较于之前（之前我自己计算的续航大概在75km左右 现在换完之后大概在68km）下降了百分之十左右，换来的是最高速度和加速度的提高大概也在百分之十。 原来的最高速度在38左右 现在三档最高速度52左右，二档最高速度39左右，一档最高速度26左右。加速度的话，三档起步可以秒大部分的电动车，不过一般二档就足够了，上坡的话 参考西直门桥 那个坡基本上三档38左右。大家还有什么问题可以问我。

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来了来了 又来后续了
这两天的骑行让我有了一些新的感受
首先就是 我换电机的同时换了909012的后轮胎，导致历程显示有点问题，以前6.7km的路 只显示6km左右 所以看上去里程减少了，但是实际上是因为电机转动圈数减少造成的。所以我怀疑我的三档极速表现52（我加了一根解码表线，实时显示速度）不是真实的。应该按照1.12倍来计算，所以我的极速应该有58-59 等明天我再用高德百度地图之类的测试一下。照这么来计算的话 我的耗电量和之前竟然没有太大的区别 以前的6.7km耗电在7%-9% 现在的6.1km耗电在8%-10% 所以还是可以接受的！

楼主用了地图app测速了吗

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您好楼主。请问一下，我也是海鲜市场看到这套u+pro控制器➕1200w+碟刹套餐，青春版打算直接替换这套就好，毕竟稳定，匹配度高，速度有50就够了，市区代步。请问需要再购买什么6平方线还是破解线吗？ 还是3个套件直接换了就好，再配个大电池不用再换其他。