我也想知道

汽车工业的成本管控极为严苛，什么价位用什么发动机，什么变速箱，什么悬挂系统都有讲究，国产自主品牌的净利润都在5%左右。当两款车的配置和用料相当时，他们之间的差价由什么决定？

有的人喜欢运动，有的人喜欢舒适，用车场景也不一样，当然看适不适合自己，要什么标准？你试衣服的时候难道关心别人穿的合不合适吗

同样的悬架结构，为什么有调教好坏之分？人人诟病的宋plusdmi悬架为什么销量登顶了？
到底是调教好坏，还是调教方向？

燃油车试变速箱顿挫，电车试什么？
变速箱好坏是调教问题还是成本问题？

主要看换挡平顺性，油门，刹车位置和开度合理性，悬挂减震支撑。
你这问题就很奇怪，好比在问试吃是为了什么，怎么试吃，试吃当然就是为了尝个味道看看对不对胃口，手脚都长在你身上，一辆车开起来什么感觉为什么还要别人教你去怎么感受。

4s店周围市价一圈基本上都是低速试驾，高速什么情况还是两眼一摸黑。这就有了让一些企业有了应试的条件。低速怎么舒适怎么调教，高速么就难说了

试驾
静态：现场去看，外观喜欢吗，配置丰富吗，内饰顺眼吗，乘坐舒服吗，空间够用吗
动态：现场去开，加速够快吗，过弯够稳吗，换挡平顺吗，视野开阔吗
动态：现场试乘，副驾加后排，坐垫舒服吗，过坑颠簸吗，悬挂软硬呢
最后：价格能谈吗，车子无磕碰吗，售后点多吗，维修便宜吗，油耗高不高，替代车型有哪些，隔壁店价格多少
在论坛吹牛的压根就不是买车党，都是水b

关键你根本没必要试这么多车啊，定好预算，销量榜一看，最多也就选三辆，三天就完事了

对于消费者试驾不需要所谓标准。舒不舒服，好不好开一驾驶就知道了。

第一次买车没试驾有点小遗憾，下次买车肯定要试驾了，我就是一个普通人就试驾看看这车油门跟不跟脚刹车线不线性重踩油门这车的反应还有就是隔音！

你如果开车多了去试驾就知道是不是自己喜欢的，如果新手还真试不出什么不一样

油门浅踩、深踩都试试，看动力响应快不快，是否平顺，顿挫感是否明显。试刹车脚感。试转向手感。速度起来后轻打和稍微用力打方向盘感受下车身稳不稳、人车一体性好不好。仔细感受隔音滤震，开车别放音乐，通常试驾路段都是好路，如果有机会走坑洼路面就更好了。
多试几款车，试的越多越有对比性，越能感受出区别