尝试还原拍摄的照片，可惜还是差了太多
这次的水牌清晰度与以前的比较相去甚远，略为失望
更重要的是这次水牌还不是随套装附赠的，随车附赠水牌也就持续了塞拉门25G一次

套装内包含01车硬卧宿营车；07车软卧车；09车餐车；15、16、17三节硬座车
加上先前出的4节刷绿硬卧、6节原色硬卧，Z36的编组已经快要齐了，只剩下18车行李和08车高软
而此次虽然是刷绿涂装也颇为不同——车厢窗框并非现在的银色，而是和车体一致的橄榄绿；此种涂装在Z36刷绿初期出现过，同理宁局王牌Z5/6/285/6

车内细节上，餐车做出了厨房和吧台；厨房内也有做出水池和炉灶，甚至厨房的地面也做出了还原，相比先前的内饰有了很大提升（此处不和mnt的餐车作对比，因为手上没有；欢迎楼下同时有这两种餐车的吧友发图对比）
图三四为运转实拍；需要注意的是彼时Z36的餐车为更新款的餐车，和模型还原的餐车略有出入

软卧车算是最为惊艳的了；不仅还原了包间门分色，多处细节也还原了出来
例如包间门铭牌，虽然不明显吧
还有国产软卧车特有的洗漱间，三个水池也有体现
还有蹲式卫生间；坐式卫生间对应下去刚好是在取光片安装处可能就没法还原了，但这也和先前的硬卧内饰相比有了很大提升
以及包间门背后的镜子、包间里的小电视，都得到了还原
图7-9也是运转实拍，忽略最后一张的套娃

浅和mnt的RWbsp对比一下，不作评价
过道蓝色地毯贴纸是利用剩下的mnt内饰贴纸做的，只能说尽力了

两种不同软卧、软卧和餐车、餐车和硬卧的连挂效果（硬卧车是Z68的建行号车厢）
挺容易看出bsp的车窗高度比国产25T矮了一些；而现实中也是如此，这也导致了笔者运转Z6801时，软卧下铺下面塞不下行李箱、坐在上铺腰挺直后会撞到天花板等一系列情况；而以上情况在运转Z36时均未出现
不过bsp极宽的窗户是真的舒服

端面也做了很大的修改
一个是终于没有像YW25K和塞拉门25G一样的半截插座了，可喜可贺（虽然感觉插座细节还是有提升空间）
另一个是终于不用自己安装防爬盒啦！！想起之前因为胶水溢出而处理了半天的YW25G就难受
车顶的通风帽也不用自行打孔安装而是提前安装好，观感大提升
不过……电化区域这八个字的顺序……真的是对的吗？图二为运转时所拍（那次运转到的软卧车底是沙段的，编号也是5558开头的新车底，怕不是从Z246上扒下来的x

至于还有餐车铭牌、裙板小字、卫生间玻璃磨砂之类的细节就不多说了
总的来看，kunter此次的新25T还是令人满意的，甚至略超出了预期（虽然并没有采用国内另两个N客车厂家使用的可动风挡，不过考虑到即使是kato、tomix，甚至欧车们也不一定有采用，就没感觉有很大影响了）
不过仍然有些问题存在吧
此次套装中01车——宿营车的硬卧，并不是像标准YW25T一样的半包式布局；而印象中所有的25T硬卧包间均为半包式包间（图三为我也忘了哪一节的Z36硬卧车），不知是何原因。如果有入了Z67增节的吧友可以注意一下：Z67增节套装有两节硬卧，势必至少有一节不是宿营车

最后来一张这次的主角——RW和CA的合照
今日水牌到货，加上水牌后观感大提升
至于水牌贴的位置……别问我，广铁那天贴的就是这么歪，逼死强迫症
以及小插曲，这次不论是模型本体还是水牌都走了X105过来，而近期因为南方暴雨的影响京九线时不时就寄了，俩次都晚点了很多（甚至模型本体的到达时间让我怀疑X105撞上了京九天窗）

顺带一提车钩：这次套装中配备了两个改进的铰接式握手钩和两个老钩座的弹簧握手钩；新的握手钩本体并没有什么问题，除了互相连挂有一些困难，效果还是可以的
但是车厢有六节，需要12个钩座，握手钩一共就四个；好在笔者原先就囤了一些钩座，才得以更换kato的握手钩（甚至可以进一步更换tomix的密接钩）。但此次更换也恰好用完了剩余所有钩座，而kunter公众号也确认了会后续继续开发RW19T，XL应该也不会缺席。
目前Z36全编组只剩下高软和行李车，后续更换车钩情况堪忧；而对于需要更换车钩的吧友而言，目前kunter还没提供新车钩和钩座购买途径，没有自行囤备，也难以更换

昆家不是出了大秦特慢和z85的原色增节 里面有 楼主测评一下呗