当初选车的时候，虽然这个级别可选择的车不如紧凑级SUV那么多，但是也有那么几款。比如大众的途昂、揽境两兄弟，还有凯迪拉克的XT6。这几款车型横向对比之后，我觉得探险者的综合配置和性价比是最高的。尤其是它的驾驶辅助配置非常全面，可以满足日常各种场景的驾驶需求。
要实现超级多的驾驶辅助配置，就需要足够多的硬件进行支撑。探险者全车一共有20个雷达和摄像头，这些硬件就是超强驾驶辅助的基础！ 侧面的高清摄像头和车头车尾的摄像头，组成了一套高清的360度全景影像系统。这么大的一台车，有了全景影像之后， 停车和倒车的时候就方便多了，前后左右都没有视野盲区。
换个角度看一下前排
平常我最喜欢的一个功能就是探险者的全速段自适应巡航。比方说这一阵因为疫情，出差我都是开车，很少坐动车。每次在高速上的时候，我就可以打开探险者的全速段自适应巡航功能，它就可以自动保持安全车距和车速，在当前车道居中行驶，我就很省事了。有时候一天一个来回跑四五个小时的高速，也不会觉得疲惫，这就是配置多了的好处。
探险者这车还提供了六个驾驶模式，运动，经济，越野，舒适等等。你可以根据你自己的需求和场景选择驾驶模式。我这边市区一般是经济模式，外出的话开舒适模式，偶尔出去玩比如爬山或者是去草原自驾，会用运动模式。每个模式都有每个模式的特点，看你自己的选择。至于车里面的空间就更不用说了，毕竟探险者的尺寸够大，空间更没有问题！