先说奔驰C260L运动
动力：1.5T+轻混，账面马力204，还不小。
实际感受：试驾过程地板油直接6000转，速度上来也快，但不够激进，提速过程过于“舒适”
外观与内饰：直接满分，没啥说的。
实际感受：新方向盘+大屏+氛围灯+新外观+多幅轮毂，30-40万这个区间的B级车，C级独一档了。有的兄弟说内部门把手造型设计比较挡腿，实际坐进去问题不大，但门把手也占用了一些腿部空间。最大的问题，也是让我排除C级的最大原因，就是中控大屏“异常”发烫，而且是巨烫；这个我在网上看了一圈，应该是目前通病了；解决方法是中间三个出风口吹屏幕，或者是发烫后关闭大屏。解决办法见仁见智，但是新C大屏功能高度集成，长时间高温发烫确实让我不够满意。
价格：32W出头。
整体回顾：很精致的新C，里外都无懈可击，不追求提速，讲究舒适，不在意大屏发烫，买就完事了。
再说奥迪A4L40豪华
动力：2.0T低功率，不带四驱
实际感受：很大众的直给式加速体验，这种感觉让人熟悉，由于家里有迈腾，虽然发变一样，但相比之下，迈腾太松散了。
外观与内饰：外观和C一样，我心里给满分，内饰直接0分。
实际感受：2022款最后本代A4L最后一款车型，豪华配置加入了黑光包、四个圈照地灯、360、加热方向盘（圆的，平底不带加热），外观这块直接拉满，很激进，很运动。内饰我感觉是0分，但也是见仁见智。听说新一代A4也加入了类似A6的触屏，但搜遍网络也没有个谍照或国外实拍，相比C的内饰，A4肯定是落后，但日常使用，还说的过去，有一排实体键，操作很简便。
价格：落地28.5W。
整体回顾：高级版本的迈腾、CC、帕萨特...毕竟前后多连杆，纵置EA888，多了一些铝件。表面上看着和大众是一个东西，但是调校和驾驶感受，比迈腾强得多。
补充：两台车的后排座椅，家庭使用绝对没问题；至于买奥迪不带四驱这件事，我只能说目前失去托森的quattro，意义不大，何况是A4这种B级轿车。（Q7啥的不说了，那是真quattro）。
最后，终端落地价格来看，两台车差个3w。不知道同样纠结这俩车的兄弟们，考虑的问题是不是和我一样呢。