LZ留学英国,暑假被困带英回不来,找了个航空工业相关的实习,顺便学飞。主要飞C152.
上上周在飞Solo Cross Country的时候,在外场落地之后在频率里里被其他飞机提醒滑行时“dangerously close to another aircraft”。回基地之后发现我的飞机右翼翼尖有裂痕,联系外场让对方帮忙检查另外一架飞机,对方认为没有肉眼可见的损伤。保险起见,向CAA提交了“Occurrence report”。
今天接到AAIB通知,他们将对这次事件进行“非正式调查”。我可能是本吧第一个亲历事故调查的,开个贴记录一下,持续更新。
目前AAIB刚刚与我和教员建立联系,主要向我索取了相关证据,包括当天我的Nav planning,我的航图,教员的Threat and Error management记录,我EFB(SkyDemon)里记录了的GPS轨迹,以及当天拍摄的裂痕照片等。也让我整理了Occurrence report里相关的叙述,确认有没有需要补充的细节。
上上周在飞Solo Cross Country的时候,在外场落地之后在频率里里被其他飞机提醒滑行时“dangerously close to another aircraft”。回基地之后发现我的飞机右翼翼尖有裂痕,联系外场让对方帮忙检查另外一架飞机,对方认为没有肉眼可见的损伤。保险起见,向CAA提交了“Occurrence report”。
今天接到AAIB通知,他们将对这次事件进行“非正式调查”。我可能是本吧第一个亲历事故调查的,开个贴记录一下,持续更新。
目前AAIB刚刚与我和教员建立联系,主要向我索取了相关证据,包括当天我的Nav planning,我的航图,教员的Threat and Error management记录,我EFB(SkyDemon)里记录了的GPS轨迹,以及当天拍摄的裂痕照片等。也让我整理了Occurrence report里相关的叙述,确认有没有需要补充的细节。