本田2.0t不拿出来真是小气

2.0会崩断CVT

隔壁rdx就是用的2.0t + 10at，多人买吗？售价都奔40w去了。事实证明以前的3.5 3.0也没做出销量，东本的思铂睿，思域si更是惨淡，早已证明30多万，以及真运动型的雅阁是卖不出去的。你以为是本田小气，而本田是看透了中国市场的人绝大部分只是在口嗨，所以直接小排涡轮+混动，市场也证实了，口碑销量香爆。

隔壁rdx就是用的2.0t + 10at，多人买吗？售价都奔40w去了。事实证明以前的3.5 3.0也没做出销量，东本的思铂睿，思域si更是惨淡，早已证明30多万，以及真运动型的雅阁是卖不出去的。你以为是本田小气，而本田是看透了中国市场的人要省油和帅，想要动力的根本就是那么一小撮人(这里的一部分人还嫌贵)。所以直接小排涡轮+混动，市场也证实了，口碑销量香爆。

加上横置10at产能不足，本田明显不想让这个自研技术外流。即使真要卖中国，裸车来一个30到32万的价，马上一堆人闭嘴，因为他们看着现在20万开头就能买260，就以为25到26万可以买2.0t，也不看看纸面数据都和宝马奔驰的2.0t高功率一条水平线。所以，为什么没2.0t，就是下面的卖得太好，没必要。

2.0T进到国内的钱能买一台3系了，是我就选3系

专门恶心国内市场的，没办法，还是太好卖了

车企要的是销量而不是少数群体的认可.你吐槽他1.5t 但是销量摆在那就证明他是成功的.换了2.0T如果维持现价销量还有多少涨幅空间？而且还会有因为油耗增高了那一点而不买的人吧.再说了换了2.0T势必要涨价啊.再涨就很现实问题 我为什么不买A4L.你要知道多少雅阁不是没考虑过A4.就是差了那几万 你让雅阁换2.0t可以预见价格和a4差不多了 销量直接嗝屁

说明本田在中国售价天花板差不多就是在20三五万左右。超过了就没多少人接受了

冠道370装到雅阁上面不错