为什么要买一辆小黄车呢？因为三百块钱能买到最好的车就是共享单车了。在我漫长的通勤生涯中，很多次在路上偶遇夜骑的同学，学校里面的共享单车踏频上130都追不上，于是我一开始的想法就是上弯把大牙盘，改个能拉爆公路车的通勤小黄车出来于是镇楼图2就出来了

原车包装里我最满意的东西就是这个摩拜的坐垫又舒服又好看，重要的是还有点ntr的感觉

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骑了一段时间之后发现光有弯把和休息把并不能达到目标，还是得改传动，于是就买来了内变速轮组和大牙盘。另外弯把刹把拉线太短，原车抱刹鼓刹拉不动调不好，于是用了工作室的山地车拉线刹把。内变速轮组比我想象中好装，就没怎么拍照留念

因为是通勤车，经常停在宿舍下面，就被别人拍了转去骗赞了

赶上直播了

改了内变速之后，最大齿比能来到4.1，同时也摆脱了后轮实心胎的笨重，小黄车平路冲刺能来到50+了，基本达到预期想法。但是一直没解决刹车问题，不算严格意义上的能骑的车，所以自己也一直没有发帖氵经验。后轮的小罗拉刹车还好，但前轮的抱刹一直调不好，闸皮限位螺丝也滑丝，自己一连换了三个抱刹都没解决，只能怀疑是前轮鼓（不知道叫啥）沾油了，但是刹鼓和花鼓固定很死拆不下来所以问题解决不了。想了几个月决定换前叉上碟刹，还能一同解决前轮重和实心胎滚阻大的问题。

反正决定要换了，干脆换个碳的，强度应该没啥问题。问题就是定制这玩意最大只能做到22寸的（应该是给折叠车用的）但小黄车原车是24寸轮组，要是定制24寸的，头管只能做到20cm，但我用原车的尺寸量，感觉头管要25cm。想了很久还是要了22寸的前叉。好在漆水不错，颜色也准

能看出来前叉到了以后已经很晚了，当时拆了碗组之后发现小黄车碗组用的是自己的规格，原配头管有牙纹和碗组咬合固定，所以装车又只能搁置。因为当时已经很晚了而且第二天还要考试，所以就匆匆把车复原然后下单各种碗组，准备以后再战

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然后第二天我骑车去考场，考完试就发现车不见了，当时非常崩溃，调监控发现我离开十分钟学校工地的工人把我车偷了这也意味着我前面的投入打水漂了，刚买的碳叉和轮组以及还在路上的碗组都成为了沉没成本

不过这个帖主要还是直播装车，人赃俱获这一段爽文就暂时按下不表。总之昨天我把车从派出所拿回来了，自己的那些零件又能派上用场了所以🔥速改碟刹