对不起,我以前一直以为是特斯拉的车不行,这几天经过各位特斯拉粉丝科学理性标准化高度统一的教导我明白了。
特斯拉的车是没有问题的,因为特斯拉的系统和电子元件都是未来科技,不会像市面上的其他电子产品那样出现故障,即便有故障后台数据也会准确的越过系统记载下车内真实发生的情况,且数据安全可靠不可更改。特斯拉作为一个享誉世界的良心企业也绝对不会为了区区市值与销量而作假,也不会选择性的公布数据,或不公布数据。
所以其实一直以来都是特斯拉车主的问题。我们经过统计遗憾的发现,购买特斯拉的用户展现出了一些共通的不良特性。
他们易于紧张,伴有间歇性肌肉僵直和大脑紊乱症状,时间从数秒到两分钟不等,导致误将油门认作刹车踩踏且无法抬脚停止。偶尔又会出现右脚肌无力症状,误以为刹车踏板变硬。个别用户还会偶发内耳半规管感知障碍,短时间内无法判断自己处在下坡坡道上,误以为车辆自动前行是电门踏板出现问题。
更遗憾的是这一群体还普遍道德水准偏低。在发生交通事故后,总爱将问题推卸在车辆失控上,企图逃避法律责任。
不得不说,陶琳女士关于教育车主的理论是先进的,具有科学依据的,我们期待特斯拉车主群体的身体状况和道德水平能够在未来的驾驶特斯拉进修的过程中有所提高,摆脱目前这种因自身原因拖累了特斯拉公司口碑的局面。
以上分析基于特斯拉失控车祸的数据统计,众所周知数据是不会骗人的,你不信数据难道要相信会说谎的人吗?
所以,望所有特斯拉车主能够正视自身问题,定期做身体检查,反思自身道德观落差,争做文明高素质司机。不要让众多特斯拉粉丝失望。
特斯拉的车是没有问题的,因为特斯拉的系统和电子元件都是未来科技,不会像市面上的其他电子产品那样出现故障,即便有故障后台数据也会准确的越过系统记载下车内真实发生的情况,且数据安全可靠不可更改。特斯拉作为一个享誉世界的良心企业也绝对不会为了区区市值与销量而作假,也不会选择性的公布数据,或不公布数据。
所以其实一直以来都是特斯拉车主的问题。我们经过统计遗憾的发现,购买特斯拉的用户展现出了一些共通的不良特性。
他们易于紧张,伴有间歇性肌肉僵直和大脑紊乱症状,时间从数秒到两分钟不等,导致误将油门认作刹车踩踏且无法抬脚停止。偶尔又会出现右脚肌无力症状,误以为刹车踏板变硬。个别用户还会偶发内耳半规管感知障碍,短时间内无法判断自己处在下坡坡道上,误以为车辆自动前行是电门踏板出现问题。
更遗憾的是这一群体还普遍道德水准偏低。在发生交通事故后,总爱将问题推卸在车辆失控上,企图逃避法律责任。
不得不说,陶琳女士关于教育车主的理论是先进的,具有科学依据的,我们期待特斯拉车主群体的身体状况和道德水平能够在未来的驾驶特斯拉进修的过程中有所提高,摆脱目前这种因自身原因拖累了特斯拉公司口碑的局面。
以上分析基于特斯拉失控车祸的数据统计,众所周知数据是不会骗人的,你不信数据难道要相信会说谎的人吗?
所以,望所有特斯拉车主能够正视自身问题,定期做身体检查,反思自身道德观落差,争做文明高素质司机。不要让众多特斯拉粉丝失望。