好像......真的不知道

上海现存的公交线路都是1996-2002年市场化年代抢客流开的，后来有关部门严格控制过江线路增加，2002-2009年新建的越江隧桥基本上都是其他隧桥转移的。

2002年，新辟一条公交线路手续很容易。现在新辟延伸一条线路手续繁了不得了，尤其是过江线路，有关部门不批，公交企业也不想开长线路。

这年头公交车是服务大众的？你开玩笑吧

楼上那个叫seere2的，有本事你去把公交统统撤销掉行了伐

你说上海真的不知道公共交通，服务大众吧，也不至于。
但你说上海做的怎么样吧，也真是一言难尽。
至少在市区内的通勤这件事上，比起20年前，我觉得确实进步了，但主要体现在时效上。
但你非要说进步了多少吧，其实很多时候需要换乘的次数变多了，好像也没有变得特别方便。
以我家的一个例子来说，每年过年我家会去一个浦东亲戚家吃年夜饭，我有印象最早总是934/33-576，等车+路上时间+两头走，经常挤不上车不说，路上时间也要一个半小时差不多。
现在L12-L8，基本上两头走+换乘+等地铁，50分钟差不多就搞定了。
但以前晚上回家晚吧，印象里还有很晚去渡昌栈坐轮渡的经历（当时年龄小，是不是通宵运营记不清了），过江之后再打车，这样省钱。现在回家晚了，只能直接打车了。
只能说，他们是懂服务大众的，但不多。

现在的地面公交和轮渡是大踏步倒退

您的拆分工作搞得怎么样了，还开新线一刚，搞笑了