然后就是最重要的工具 前叉避震的扳手 一开始贪便宜 就买了个5元的 结果 就是渣渣铝合金的 长度又短 加上这个盖子又紧 就搞不来 买了15元的 质感做工就好很多 材质也是钢的 放一起就能感觉差别

终于拧下盖子 （一人踩着 底下垫着纸盒 另一人拧）
往➕拧就是弹簧变硬（长）往➖拧就是弹簧变软（短）我老是记不住 拆开才发现只有一边有弹簧？！ 然后里面也看着不像能拆的感觉（如果是有形状的就可以用长筒扳手 但一看是圆的 不过这底部的西瓜位置有两个内六角 不过太紧加上有点打滑我就放弃了）
还有就是能用牙刷刷到的地方还是洗衣粉好 量大管够 最多多刷几下 刷不到的用用清洗喷雾 （对泥灰油混合严重的清理只用清洗喷雾太费了）

然后就是咖啡 巧克力
图一是等15元扳手到之前拆不下端盖就只能灌清洗喷雾然后摇晃 再通过侧面的孔排出 等拆下来才看到这6年没来过的前叉弹簧都开始锈了 泥 水 锈 油这变成了一种混合物 难怪我感觉没啥弹力（当然这已经是经过前面拆不下时灌清洗剂部分清洗过的 不然估计缝隙都是填满这种巧克力的）
等清洗玩再清水洗干净再重新上润滑脂 我就买了那种5元 6元一小盒的什么机械润滑油

重新装回 拆下端盖发现端盖里面固定小机关的固定螺丝旁的塑料都碎了 这样难怪我能一直拧转这个旋钮（正常就左右几圈 使得小机关长短有范围的变化来改变弹簧软硬）然后我就调整为最长 这下感觉弹力回来了 我就好奇还有一辆一年的野狼前叉不会锈了吧 然后我这辆还能锁住避震 马上拆开 看看有啥不同 一开锁止盖还是有些锈的 不过不严重
一开弹簧盖 里面竟然有水

锁止侧的筒 感觉也不是另一侧那样的支撑弹簧 感觉只是单纯为了这个锁止的结构 看着一点没进水也没有油也拆不下就放弃了 另一侧弹簧明显看到头部有些锈了 然后底下的油脂感觉应该不是原来的颜色 应该是水加上避震的上下震动而搅拌混合的 马上清理 露出了金属色 所以野狼都是单弹簧？ 我看了一个价格没我高的美利达山地车的避震拆解视频是两个弹簧？