我看特斯拉是不会向CRBS系统妥协了，一来电池技术不占优，为了更好的续航。 二来为了标榜自己的独特性，就跟苹果坚持了N年的单键鼠标一样。
那未来特斯拉会不会玩点更大的，把刹车踏板左移，教育客户双脚操作汽车。
虽然双脚操作在油车时代肯定是最傻悲的操作，因为同时踩油门和刹车是刹不住的。
但电车时代不一样啊，完全可以电控设置刹车优先，拿特斯拉自己举例，同时踩下油门和刹车的话会提示请勿两个踏板同时踩，然后车是不提供动力的。
所以紧急情况下哪怕双脚一起踩下那也比踩错了安全，对特斯拉来说这样搞不好比单踏板模式更安全。
当然系统有可能出错，有可能出bug一起踩下却提供了动力，其他车企肯定不会冒险，但特斯拉不在乎呀。
这样一来又能吹一波划时代改革，营销让车主体现到赛车手一般的操作乐趣，同时可以继续强制动能回收，又降低了误踩的风险。