留学生在美国买车，首先需要考取美国的驾照:如果咱们本身在中国已经拥有驾照，那么咱们可以提供中国的驾照，并参加一个简单的考试来换取美国驾照。如果咱们本身在国内没有驾照，则需要重新考取驾照。美国的驾照考试并不像中国一样，需要先参加驾校进行学习再通过驾校进行报名考试。你可以在自行学习后直接报名参加考试，且路考部分可以用你自己携带的车辆进行，所以整体难度较国内来说低了不少。且当你回国时，可以在国内所在地市的车管所用美国驾照换取国内驾照，无需重复学习。
当咱们换取或者考取美国驾照后，你需要进行的下一步就是选车。在美国无论是本地人还是留学生，多数人的第一辆车都不是新车。这是因为美国的二手车交易非常普遍，且价格非常低，因此大多数人都会选择购买二手车进行使用，并在使用完成后继续以二手车进行出售，从而降低成本。 而即使抛开新车与二手车的选择不谈，日系、美系还是欧系的选择也是一个复杂的问题。由于整体来说，欧系车在美国的维修成本过高，所以大家的主流选择还是集中在日本车和美国车，两者各有其过人之处。a.安全性方面，普遍认为美国车好一些。从设计思路上来看，美国车宁可车笨重点，费点油，也要扛撞，因而美国车的钢板设计得较厚，车架也很大，求安全，绝对是买大车，毕竟体积和质量在碰撞中起到的作用远大于安全设计。而日本车更注重经济性能，而车重和体积都被严格地控制了，那么安全性能会相对差一些。b.油耗方面，美国使用MPG (Miles per Gallon) 来进行评价，即一加仑油跑多少英里，数字越大越经济。日本车在这方面无可争议地领先，多数可以跑到25-30 MPG,而美国车大多在18-22 MPG。c.耐用性方面，日本车占优。同年代的车，日本车普遍可以跑到15万英里（约二十多万公里），部分里程数在20万英里以上的日本车还继续在市场上流通，而很少有超过10万英里的美国车继续交易。究其原因还是在日本车在设计思路上更注重耐用性。d.维修的难易度方面，美国车单次维修相对便宜，但维修总次数多于日本车。在总维修费用上，美国车和日本车在美国本土的区别倒不是很大。e.除此之外，还有其他一些细节，比如在经常下雪的地区，买四驱的车型是值得考虑的；而如果你喜欢户外活动，或者居住在大农村，一辆皮卡便是不错的选择。
如果咱们决定购买二手车，一定要记得查下二手车的车辆历史信息记录。美国对于车辆的记录是比较祥尽的，可以通过Carfax网站查询VIN(车辆识别码）得知具体某辆车的历史记录。有几个关键术语：●Clean title标识此车之前没有遭遇过重大问题，如果有，会被标记成Flood(经历过洪水)，fire (经历过火灾)，Theft (失窃车辆) Salvage（报废过)等title； ●Full ownership表明车主对该车具有完全占有权，而不是正在贷款买车，否则购买之后还涉及贷款问题，比较麻烦；●First owner,标识该车只有一任车主，这是非常好的一件事，毕竟多数人买新车后都会爱车如命，相比之下如果已经卖过很多次了，就不那么爱惜了;●里程数， 一般认为每年跑12.000英里是比较理想的数字，如果有几年超过了20,000英里，是很糟糕的事情，可能是被租车公司租走或者是天天由高速，都很伤车的。 所以计算一下平均每年的行驶里程是很重要的。
购车的话，主要有两种选择，一是二手车经销商，俗称Dealer；二是从私人手里买，俗称Owner。 Dealer 的成交价-般比owner贵20%左右，多出来的部分相当于服务费，可以代办后续所有手续，风险相对小一些。 从Dealer购车简单租暴，找几家Dealers,看看都有什么车，根据自已情况交钱开走，几周后收到正式牌照，事情就了结了。需要注意的是，去Dealer买车之前，一定要对目标车型心思坚定，千万别被销售人员主导，没有想买的车型坚决不接受推荐车型。因为对于不熟悉的车，很容易被乱开价，而冲动后掏了钱，后悔是大概率事件。而如果从Owner买车，那套路就比较深了，如果不是深谙此道不建议轻易尝试。二手车的信息，全美有那么几个著名的网站，以Craigslist (http://www.craigslist.org/)为首。进入网站选择自己的地区，选cars and trucks"，浏览一下标记为Owner的条目就可以选择了。建议先观望至少1个月，摸摸行情再决定购买，以便当合适的车出现时可以当机立断。因为在这个公开的市场里，一辆又便宜又好的车的有效时间都不会超过一 天，前一晚看到，第二天就已经卖出了的情况经常发生。如果一辆车很不错，一定要不惜一切代价地赶过去试车抓紧买，否则肯定被别人捷足先登。 在付款方面，不建议大家使用现金，主要是因为安全性较差，一旦出现问题很难追回，容易车财两空。相对的，使用支票，尤其是银行开出的定额支票会好很多。最后，如果自己money 比较多的话，可以选择买新车，不过还是得在车圈了解一周后再做决定，免得又被销售员忽悠。
最后！也想特别提醒大家买车后一定要注意遵守规则，一旦被罚款就会欲哭无泪……（部分信息参考自知乎）
当咱们换取或者考取美国驾照后，你需要进行的下一步就是选车。在美国无论是本地人还是留学生，多数人的第一辆车都不是新车。这是因为美国的二手车交易非常普遍，且价格非常低，因此大多数人都会选择购买二手车进行使用，并在使用完成后继续以二手车进行出售，从而降低成本。 而即使抛开新车与二手车的选择不谈，日系、美系还是欧系的选择也是一个复杂的问题。由于整体来说，欧系车在美国的维修成本过高，所以大家的主流选择还是集中在日本车和美国车，两者各有其过人之处。a.安全性方面，普遍认为美国车好一些。从设计思路上来看，美国车宁可车笨重点，费点油，也要扛撞，因而美国车的钢板设计得较厚，车架也很大，求安全，绝对是买大车，毕竟体积和质量在碰撞中起到的作用远大于安全设计。而日本车更注重经济性能，而车重和体积都被严格地控制了，那么安全性能会相对差一些。b.油耗方面，美国使用MPG (Miles per Gallon) 来进行评价，即一加仑油跑多少英里，数字越大越经济。日本车在这方面无可争议地领先，多数可以跑到25-30 MPG,而美国车大多在18-22 MPG。c.耐用性方面，日本车占优。同年代的车，日本车普遍可以跑到15万英里（约二十多万公里），部分里程数在20万英里以上的日本车还继续在市场上流通，而很少有超过10万英里的美国车继续交易。究其原因还是在日本车在设计思路上更注重耐用性。d.维修的难易度方面，美国车单次维修相对便宜，但维修总次数多于日本车。在总维修费用上，美国车和日本车在美国本土的区别倒不是很大。e.除此之外，还有其他一些细节，比如在经常下雪的地区，买四驱的车型是值得考虑的；而如果你喜欢户外活动，或者居住在大农村，一辆皮卡便是不错的选择。
如果咱们决定购买二手车，一定要记得查下二手车的车辆历史信息记录。美国对于车辆的记录是比较祥尽的，可以通过Carfax网站查询VIN(车辆识别码）得知具体某辆车的历史记录。有几个关键术语：●Clean title标识此车之前没有遭遇过重大问题，如果有，会被标记成Flood(经历过洪水)，fire (经历过火灾)，Theft (失窃车辆) Salvage（报废过)等title； ●Full ownership表明车主对该车具有完全占有权，而不是正在贷款买车，否则购买之后还涉及贷款问题，比较麻烦；●First owner,标识该车只有一任车主，这是非常好的一件事，毕竟多数人买新车后都会爱车如命，相比之下如果已经卖过很多次了，就不那么爱惜了;●里程数， 一般认为每年跑12.000英里是比较理想的数字，如果有几年超过了20,000英里，是很糟糕的事情，可能是被租车公司租走或者是天天由高速，都很伤车的。 所以计算一下平均每年的行驶里程是很重要的。
购车的话，主要有两种选择，一是二手车经销商，俗称Dealer；二是从私人手里买，俗称Owner。 Dealer 的成交价-般比owner贵20%左右，多出来的部分相当于服务费，可以代办后续所有手续，风险相对小一些。 从Dealer购车简单租暴，找几家Dealers,看看都有什么车，根据自已情况交钱开走，几周后收到正式牌照，事情就了结了。需要注意的是，去Dealer买车之前，一定要对目标车型心思坚定，千万别被销售人员主导，没有想买的车型坚决不接受推荐车型。因为对于不熟悉的车，很容易被乱开价，而冲动后掏了钱，后悔是大概率事件。而如果从Owner买车，那套路就比较深了，如果不是深谙此道不建议轻易尝试。二手车的信息，全美有那么几个著名的网站，以Craigslist (http://www.craigslist.org/)为首。进入网站选择自己的地区，选cars and trucks"，浏览一下标记为Owner的条目就可以选择了。建议先观望至少1个月，摸摸行情再决定购买，以便当合适的车出现时可以当机立断。因为在这个公开的市场里，一辆又便宜又好的车的有效时间都不会超过一 天，前一晚看到，第二天就已经卖出了的情况经常发生。如果一辆车很不错，一定要不惜一切代价地赶过去试车抓紧买，否则肯定被别人捷足先登。 在付款方面，不建议大家使用现金，主要是因为安全性较差，一旦出现问题很难追回，容易车财两空。相对的，使用支票，尤其是银行开出的定额支票会好很多。最后，如果自己money 比较多的话，可以选择买新车，不过还是得在车圈了解一周后再做决定，免得又被销售员忽悠。
最后！也想特别提醒大家买车后一定要注意遵守规则，一旦被罚款就会欲哭无泪……（部分信息参考自知乎）
