已经放假了,我也终于能够抽出时间试驾我先前看中的东风标致新5008。因为我是一名质检员,每天的工作就是和建材打交道,有时候还要出差,工作特别忙,甚至周末都没有休息,一直没抽身去看看。
刚好我又有了换车的打算,毕竟之前开的一台“跛儿皮”已经有9年时间了,因为平时用车比较多,行驶里程也差不多20多万公里,车况不是很好。
趁着过年休息的时间,与4S店销售取得联系后就来到了店内,看他能不能给我安排试驾,不巧的是保险过期了他们正在办,所以只有店内多看看了。

东风标致新5008的前脸是真吸睛啊~

全新锋锐盾形狮标,全新Logo采用了盾牌造型设计,既是一个传承,又是一个开启新时代的意味,很有现代感。

仔细看尾部,这也是一个全新跃动尾部设计,PEUGEOT字体横贯尾部,搭配了全新的魅影黑品牌与车型标识,感觉狮爪LED尾灯看起来更具野性,车尾很撩人。

腾跃式立体腰线,看上去给人一种跃跃欲试的感觉,可惜没能成功试驾



这个小幅赛车式多功能方向盘很有手感~

12.3英寸彩色全液晶仪表盘,上面的信息很全,也很清晰。

悬浮式设计的10英寸触控屏,搭载全新一代Blue-i 3.0智能网联系统,集智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一体,体验感还不错,至少在操作时流畅没卡顿。

配备了5种驾驶模式,对于多路况驾驶适应性还是有的。



扶手箱位置的这些个功能按钮细节设计看看

很喜欢这种钢琴式中控按钮的设计


国产车和合资车的区别,个人认为很大程度上来源于底盘的调教,百年CLDR大师级底盘调校光看可能看不出啥名堂,驾驶起来可能就有不同了,这个可能也是接下来自主品牌应该努力的方向。以上纯属个人观点,勿喷!

良好的底盘调教不仅能够带来很好的支撑和滤震性,也能够让我们在驾驶的过程当中更有信心,更能找到驾驶的乐趣,这个不应该被削弱,尤其是现在车辆这么普及的情况下,厂家更应该为司机考虑如何开得开心开得享受,而不是只是单纯的交通工具,体力活。

之所以喜欢东风标致这个品牌就是很大程度上喜欢它的设计,那种专为司机考量的设计,就比如这个i-Cockpit唯我座舱。宽敞只是基础属性,舒适才是更高追求。对比昂科威S、探岳、CR-V、皓影这几个车,东风标致新5008在空间和座舱舒适性上完胜,2840mm超长轴距一拉出来就吊打各位。




本人身高185,一般的SUV不是我嫌弃,空间真的很不友好,正是因为身材原因我才决定买大尺寸的SUV,比如眼前这台车。Claudia真皮座椅坐起来就是爽,117处静音措施的深空级静音系统也非常吸引我,车上还配置了AQS空气质量监测系统,与时俱进啊!




上面讲的那些车我都试驾了,包括了很多现在的中型SUV,东风标致新5008的空间优势是最明显的,更何况还配备了第三排座椅,关键时刻应急的话还是蛮不错的。把第三排放倒之后,后备箱的容量非常大,销售跟我说,容量可以达到2040L,我目测了一下,横向堆三个超大行李箱没有任何压力。
最后谈谈动力,搭载的是1.8T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱,输出丝滑没明显顿挫这个值得说说的地方,提速能力虽没具体尝试,但是光看账面信息不差,能够提供211匹的最大马力。这台车给我的最直观感受颜值与实力的结合,真的如同一位富有浪漫情调的多金绅士,换成现代话就是有钱还努力,这样的人换谁都喜欢。
刚好我又有了换车的打算,毕竟之前开的一台“跛儿皮”已经有9年时间了,因为平时用车比较多,行驶里程也差不多20多万公里,车况不是很好。
趁着过年休息的时间,与4S店销售取得联系后就来到了店内,看他能不能给我安排试驾,不巧的是保险过期了他们正在办,所以只有店内多看看了。

东风标致新5008的前脸是真吸睛啊~

全新锋锐盾形狮标,全新Logo采用了盾牌造型设计,既是一个传承,又是一个开启新时代的意味,很有现代感。

仔细看尾部,这也是一个全新跃动尾部设计,PEUGEOT字体横贯尾部,搭配了全新的魅影黑品牌与车型标识,感觉狮爪LED尾灯看起来更具野性,车尾很撩人。

腾跃式立体腰线,看上去给人一种跃跃欲试的感觉,可惜没能成功试驾



这个小幅赛车式多功能方向盘很有手感~

12.3英寸彩色全液晶仪表盘,上面的信息很全,也很清晰。

悬浮式设计的10英寸触控屏,搭载全新一代Blue-i 3.0智能网联系统,集智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一体,体验感还不错,至少在操作时流畅没卡顿。

配备了5种驾驶模式,对于多路况驾驶适应性还是有的。



扶手箱位置的这些个功能按钮细节设计看看

很喜欢这种钢琴式中控按钮的设计


国产车和合资车的区别,个人认为很大程度上来源于底盘的调教,百年CLDR大师级底盘调校光看可能看不出啥名堂,驾驶起来可能就有不同了,这个可能也是接下来自主品牌应该努力的方向。以上纯属个人观点,勿喷!

良好的底盘调教不仅能够带来很好的支撑和滤震性,也能够让我们在驾驶的过程当中更有信心,更能找到驾驶的乐趣,这个不应该被削弱,尤其是现在车辆这么普及的情况下,厂家更应该为司机考虑如何开得开心开得享受,而不是只是单纯的交通工具,体力活。

之所以喜欢东风标致这个品牌就是很大程度上喜欢它的设计,那种专为司机考量的设计,就比如这个i-Cockpit唯我座舱。宽敞只是基础属性,舒适才是更高追求。对比昂科威S、探岳、CR-V、皓影这几个车,东风标致新5008在空间和座舱舒适性上完胜,2840mm超长轴距一拉出来就吊打各位。




本人身高185,一般的SUV不是我嫌弃,空间真的很不友好,正是因为身材原因我才决定买大尺寸的SUV,比如眼前这台车。Claudia真皮座椅坐起来就是爽,117处静音措施的深空级静音系统也非常吸引我,车上还配置了AQS空气质量监测系统,与时俱进啊!




上面讲的那些车我都试驾了,包括了很多现在的中型SUV,东风标致新5008的空间优势是最明显的,更何况还配备了第三排座椅,关键时刻应急的话还是蛮不错的。把第三排放倒之后,后备箱的容量非常大,销售跟我说,容量可以达到2040L,我目测了一下,横向堆三个超大行李箱没有任何压力。
最后谈谈动力,搭载的是1.8T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱,输出丝滑没明显顿挫这个值得说说的地方,提速能力虽没具体尝试,但是光看账面信息不差,能够提供211匹的最大马力。这台车给我的最直观感受颜值与实力的结合,真的如同一位富有浪漫情调的多金绅士,换成现代话就是有钱还努力,这样的人换谁都喜欢。