这和漯发改委回复如出一辙

只怪当时没预留，还是搞濮潢高铁吧

看来还是不能并线

不出站换乘总比没有强

在这种情况下，周口市应该降低周口西站的建设规模，扩大周口东站的站场规模，将周口东站做大做强，同时为濮阳——周口——潢川高铁做好预留空间。
周口市可以考虑将濮阳——周口——潢川铁路的线路规划为潢川——平舆——项城南站——周口东站——太康站——杞县——兰考的线路走向，让兰考对接濮阳。同时，将周口——商丘铁路规划为周口东站——周口民航机场站——郸城站——鹿邑南站——亳州南站——商丘站的线路，为未来周口的铁路交通打下好的基础。

站内换乘确实快，但是20分钟内有没有车给你换就另说了，毕竟国铁不是JR那种按照换乘需求排时刻的。

不能并线就是为了收回漯河西，先收回来，收回来之后怎么办那就不是武汉说了算了

河南通达度好、性价比高的铁路就那么几条，现在都已经建成了。
十三五以后，河南再也不会有性价比高的线路了。

既然这样我建议周口不出钱，这条铁路需要平漯拿大头。

换乘是方便，但漯河不是始发的话估计节假日买不到票，本来一张票解决的事要两张票必然增加难度

看卫星图，信阳东竟然预留了宁西的接口，漯河啥也没预留

京广运能饱和，那么是不是应该扩建？

不是站内换成的事情，而是线路不通的事情，这样东西和南北就不互联互通的，反观武汉就是标准的枢纽中心