1，Pourchaire以0.75s巨大优势夺杆，听解说说破了F2有史以来（大概是GP2→F2之后的时期）的排位pole到P2的最大gap，结果replay没有，你管都找不到视频，急急急；
2，STR抢了Drugovich首秀甚至是首秀+拿分的机会，你说STR他坏不坏；
3，现在在F2开始崭露头角的，Maloney，Martins，还有那些已经晋升完毕的Sargent和Piastri，基本上都和叶一飞交过手，大部分在2018那会的雷诺方程式，而那年叶一飞年度P3。想想有些令人唏嘘；
4，VAR的车涂装和去年一样巨帅，黑车身暗红色线条；
5，Boschung这SR和FR运气全都好到上天；
6，那个巴巴多斯仔Maloney家里有人跟阿隆索是好朋友

VER能不能不拿杆位啊
aaaaaaargh！

丢人，上一场奥地利，我都不知F2 feature race的mandatory pitstop失效是VSC进去换胎失效，但是SC是可以的
F2 FR总之有很强的戏剧性，FIT差一丢丢结果miss了SC刚出来就把他可能性断送的进展机会，给身后的同为逆策略进站窗口的VER（Verschoor）+5s触发完毕后仍然舒舒服服拿冠军，轮胎优势太大
Vesti第三？我都忘了，总之championship leader是稳稳的P1被SC搞到P3也还可以接受...这马上就要英国站F2了

打开weibo就是满屏的关于de Vries的噩耗
我的观点保持不变，除了deV不够顶尖、青训阵营Lawson更好且偶尔挤太凶有点junior（但你以为TSU能好到哪去？奥地利站不也是lap1 T1见缝就插导致3 wide，进一步导致前翼损坏毁掉自己的比赛，那点户口优势的实际效能也不高）可以让我认为能被换掉
无论如何，也欢迎RIC回来，也算是后“红牛残忍的培养体系和麦队的畸形车”时代的redemption
是金子会发光，有缘在其他频道上再会
我对把F1当厕纸的观众的言论没有丝毫兴趣，我只相信数据和可靠言论

不过deV确实不是最好的那个，只是成绩跟ALB类似，走到哪都被三五个人压着，只是差距都很小
外加考虑到2018 F2作为二年级生（而不是靠三年级熬出来的）能分数紧咬NOR和ALB，还有LMP2的圈速，我觉得差不多够了。只是二年级……同期的LEC和NOR都是一年级毕业
令人唏嘘的程度应该小于Vandoorne?

今天的F2太精彩，太tm精彩
能记得的今天2023 F2 FR的盛况：
光formation的时候就出现惊天大事，冠军领跑者、排位P2的Vesti出去了直接out of the race
作为积分榜目前P2的Pourchaire直接P5（上到P4再）上到P2
P1P2 Bearman和Pourchaire缠斗；P3P4P5 Fittipaldi-Martins-Maloney缠斗；岩佐和Hauger缠斗双双事故，豪格在SC期间被marshal推行起步加入安全车阵但因违规后被DSQ
LEC比赛恢复后radillion极高速度爆胎险些撞墙，损失超1min进站换胎
不知道多新的赛规总之没有进站换胎的暖胎毯，Spa下雨低温，Novalak出站直接冲出白线罚+5s，后面Hadjar直接撞了
期间不知道哪来的黄旗恢复总之Fittipaldi也跟上了P1P2阵营，三车差距都在0.5s
POU和BEA同时进站，FIT晚一圈，结果是POU翻了BEA来到领跑，FIT没有获利并且凉胎出来掉了不少位置
后面再次SC，逆策略的Doohan进站换软胎直接排到P2
中途PHM车队SC下暖刹车片有问题导致Mason被晃出赛道，SC延长一圈，DOO懊恼不已
最后DOO巨大轮胎优势拿到P1，年度积分榜来到P4，POU则成功翻到年度P1
P3~P7很多缠斗和一些罚时

昨天的维施霍尔不知道在哪总之被DSQ了