四、润滑系统各部件的作用
1.油底壳
油底壳是用来储存润滑油的。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。油底壳又称为下曲轴箱。
2.机油泵
机油泵将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系统中的循环。机油泵大多安装在曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵安装在曲轴箱外。
3.机油滤清器
机油滤清器是用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。
4.机油集滤清器
机油集滤清器多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。
5.限压阀
限压阀与机油泵油路并联，其作用是调节、控制主油道的机油压力。当发动机转速增高或机油黏度变大时，机油压力就会增大，此时限压阀打开，机油通过限压阀流回油底壳，来控制主油道的油压。
6.主油道
主油道是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。
7.机油泵吸油管
机油泵吸油管避免油中大颗粒杂质进入润滑系统，它通常连接机油集滤清器，浸在机油中。
8.安全溢流阀
安全溢流阀在润滑系统中主要起安全保护作用，使润滑系统保持正常压力。
五、润滑方式
由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。润滑方式主要有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。
1.压力润滑
利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦表面，形成具有一定厚度且能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。
2.飞溅润滑
利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起来的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于暴露零件表面，如气缸壁、凸轮等；相对运动速度较低的零件，如活塞销等；机械负荷较轻的零件，如挺柱等。气缸壁采用飞溅润滑还可以防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。
3.润滑脂润滑
对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑均采用这种润滑方式。