没必要

其实，这轮没那么不堪，只是相对于国产中高端不太行罢了（毕竟人家定位只是入门轮嘛）至于差距，说真的，当初刚上市不久车店给我们试骑体验的时候，主要注意力都被静藤的声音吸引走真的响。觉得挺轻快，至于其他的，我忘了

换了能骑得更开心，就值。心里作用功率+50

从碳轮换到另一个碳轮。。能有什么提升，颜值党给自己买东西都借口罢了

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。车子越贵性价比越低，再贵的车也不能替你骑车，车硬腿软，换什么车都没用，什么部件都是次要的。买车不必向运动员看齐，顶级车和入门车没有区别。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力。自行车上没有多少阻力，人体自身的阻力才是主要的，升级什么都没用。什么车架也还是车架，没有动力也不会给你提供动力。变速器不是加速器，不会让你变快。配置高不等于质量好，速比多没有用，不代表速度快，花鼓润不等于阻力小，更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适，再重也比人轻。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位，一步到位都是打水漂。山地车天生费力，不适合压马路。通勤就不应该骑自行车，上下班的时候也不适合锻炼。3w自行车跑不过3k电动车，几万的车居然要人腿蹬，纯属智商税。想跑的快，还靠腿蹬，那不是自讨苦吃吗？现在机动车都比自行车便宜了，不知道吗？自行车在所有车中，用途最少，实用性最差，性价比最低，最占空间，最容易丢。不用人蹬的车才最舒适。当自行车的价格超过另一种有动力的车时，你再怎么绞尽脑汁的配置组车，也无性价比可言。2k买车就可以驰骋，1w买车架居然连车都不是，骑都不能骑，毫无性价比。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

没必要，捷安特大牌品质没问题，除非专业的骑不出啥区别。

2差在弯头和法兰，这个蒙眼骑可以骑出来，如果是1确实骑不出

嗯

2是弯头和低端花鼓，确实蒙眼骑能骑出来，1的话我骑不出

其实除了重了一点，无勾圈之外，这轮子没啥明显的缺点

这种差别其实不是很大 如果想有差别那就上pro或者pro+

直接上C50PRO，light区别不大

换静藤普通款提升真的有限。。。除非你换pro版本的。

这轮除了重一点，只能用真空，其他还行