广州经汕尾至汕头高铁,广州至汕头南段今年通车。
潮南站位于潮南区陇田镇田三村、沈海高速公路以北、S337省道以东。车站距离潮南中心区约15km,距离陇田镇中心约4.0km。
潮南站按一般中间站设计,设到发线4条(含正线2条),采用2台夹4线布置,基本站台和侧式中间站台均为450.0m×9.0m×1.25m;车站以通过车为主,无始发终到作业车。车站设为高架站,站房位于线路左侧,采用线侧下式布置。站房面积为1万平方米。车站广场南侧预留城际铁路建设条件,分场布置作业模式。
潮南站以“涛海行船”为设计理念,以海中行船乘风破浪作为设计意向,诠释出潮南勇立潮头的现代新景。站房整体设计融合海船与潮汕传统民居线条,在中部塑造挺拔有力的主体屋面,两侧屋面线条向上翘起,形成犹如出海行船般端庄大气的整体形象。站房设计还吸取了潮南独特的地域文化,形如门户般的檐下空间,体现出潮南站希望成为城市客厅欢迎八方来客的美好愿景。
项目建成通车后,将结束潮南不通铁路的历史,对潮南区完善对外交通路网起到关键性作用。届时,从潮南乘坐高铁前往广州仅需1个半小时,极大地缩短汕头与粤港澳大湾区的时空距离,对汕头全面融入粤港澳大湾区,建设现代化沿海经济带重要发展极,打造省域副中心城市具有重要意义。
潮南站位于潮南区陇田镇田三村、沈海高速公路以北、S337省道以东。车站距离潮南中心区约15km,距离陇田镇中心约4.0km。
潮南站按一般中间站设计,设到发线4条(含正线2条),采用2台夹4线布置,基本站台和侧式中间站台均为450.0m×9.0m×1.25m;车站以通过车为主,无始发终到作业车。车站设为高架站,站房位于线路左侧,采用线侧下式布置。站房面积为1万平方米。车站广场南侧预留城际铁路建设条件,分场布置作业模式。
潮南站以“涛海行船”为设计理念,以海中行船乘风破浪作为设计意向,诠释出潮南勇立潮头的现代新景。站房整体设计融合海船与潮汕传统民居线条,在中部塑造挺拔有力的主体屋面,两侧屋面线条向上翘起,形成犹如出海行船般端庄大气的整体形象。站房设计还吸取了潮南独特的地域文化,形如门户般的檐下空间,体现出潮南站希望成为城市客厅欢迎八方来客的美好愿景。
项目建成通车后,将结束潮南不通铁路的历史,对潮南区完善对外交通路网起到关键性作用。届时,从潮南乘坐高铁前往广州仅需1个半小时,极大地缩短汕头与粤港澳大湾区的时空距离,对汕头全面融入粤港澳大湾区,建设现代化沿海经济带重要发展极,打造省域副中心城市具有重要意义。