其实除了帅没有任何用处。随便说明几点：1.目前的材料和工艺，双垂尾只有在迫不得已时才会用（如安225是为了背负货物）2.这种发动机仓融合进机身的设计看上去确实很帅，阻力也会相对小一些，但是缺点是重量增大，反而不利于起降距离（虽然我国不会像苏联/俄罗斯那样追求烂路起降能力但是这个指标换作任何国家都要精打细算）3.机头依旧不能用来装卸货物，那在装卸作业方面与运-20没有任何本质提升。
对我国来说，目前还需要一款安-124、C-5那样量级的战略运输机，但是不知道需求量到底如何，我猜应该不会要很多，除非燃油经济型（使用和保养成本）比安-124有明显提升，能够抢占国际运输市场，不然光军方运输，能用上这种量级的运输机的场合还是比较少的。