主要问题是图一（调节自由行程），而不是图二（调节行程）

初始刹车手柄位置与刹车夹板接触碟刹盘片的位置之间的刹车手柄行程量，称为自由行程！
调节这个螺丝，应该不影响来令片直接得间隙吧！

有大佬知道这个螺丝是改变油量？杠杆？容积？行程？或者其他参数.

自由行程就是调来令片间隙的，你图上的行程调节螺丝调的是刹把角度

都不调来令片间隙，freestroke只是顶着刹把活塞，松了空行程更大

freestroke是一颗螺丝顶刹把活塞 顶进去的多 卡钳活塞冒出来的就多 调节的是来令片间隙
reachadjust是调节拉杆位置
这里面有个逻辑和先后关系。
先调freestroke 因为它既影响来令片间隙 又影响拉杆位置。调完来令片间隙会变化 活塞被顶进去 而拉杆一端就靠在活塞尾部 活塞前后位移也会造成拉杆的位置的连带变化
下一步是调reachadjust 因为它只影响拉杆位置 也就是把拉杆给调到合适手大小的位置就结束了

我7100，特地买了u型螺丝扭了看下 感觉没效果。看来7系真不能调

调手感用的，hope的比这还好用，行程调节范围大，实际原理就是帮你捏一点刹车。

来说说我怎么调节来令牌与碟片的间隙，也不知道是不是夹器是否有问题，我注油排空以后，与碟片间隙几乎没有，我想了很久想到一个办法，保持密封的状态下排出一些有，这样油少了，活塞就回缩，间隙就大了，第一次排的时候，夹器接上注油针筒，松开夹器上的注油螺丝，捏紧一部分刹把，就会排出一部分刹车油(捏的紧排的多)，然后锁紧，第一次排多了，再捏紧刹把接上针筒松注油螺丝，少捏一点刹把(反正间隙大小全凭手感)。最后紧好螺丝手工。

其实只是调节了活塞主泵初始位置的限位而已

这个螺丝调了有点用但是没多大屁用

8100拧到最紧空行程还是长换油排气也没啥用，下回试试有技术加持的8120