好久没来贴吧分享一些自己的看法,不知道大家有没有发现现在整个民航系统对学历的要求越来越高了,学长作为一个八年老机务,深有体会,但是还是很多人会认为别人推荐他提升学历好像是在骗他,提升学历是一劳永逸的事,学历这东西,要么不用,等到你需要的时候,那就是非常的关键。
如果作为新员工,本科进公司起点比专科高,对于像北京或者上海广州这些地方,本科可以直接落户,专科不行。
公司评选技师,工程师,本科要比专科提前一两年就可以参与评选。提前一年评选上。多拿的钱远远超过学费。
跳槽,很多公司不要专科了。最起码三大航社招不要专科。除非你家关系特别牛逼,基本上都是本科起步,最主要是三大航认第二学历。校招的话,三大航基本上不招专科,每年在我们学校那也是意思意思招那么几个关系户。
最关键一点,执照改革。R2改R3,文件要求大专以下文凭不支持执照转换。那么g很多老师傅。中专学历。技术牛逼,资深工程师。执照转换不了。没执照了。那么机型什么的都没了。资深工程师变技师。R2存在了八年,你又怎么能知道R3能存在多少年,后面R4R5都没时候到,专科的你想混到退休,可能吗?正是因为这,所以广民航,g都在搞这个。包括东航南航。所有航司都在搞校企合作。就是怕到时候大专员工全废了。
所以学历提升要趁早,越早越好
如果作为新员工,本科进公司起点比专科高,对于像北京或者上海广州这些地方,本科可以直接落户,专科不行。
公司评选技师,工程师,本科要比专科提前一两年就可以参与评选。提前一年评选上。多拿的钱远远超过学费。
跳槽,很多公司不要专科了。最起码三大航社招不要专科。除非你家关系特别牛逼,基本上都是本科起步,最主要是三大航认第二学历。校招的话,三大航基本上不招专科,每年在我们学校那也是意思意思招那么几个关系户。
最关键一点,执照改革。R2改R3,文件要求大专以下文凭不支持执照转换。那么g很多老师傅。中专学历。技术牛逼,资深工程师。执照转换不了。没执照了。那么机型什么的都没了。资深工程师变技师。R2存在了八年,你又怎么能知道R3能存在多少年,后面R4R5都没时候到,专科的你想混到退休,可能吗?正是因为这,所以广民航,g都在搞这个。包括东航南航。所有航司都在搞校企合作。就是怕到时候大专员工全废了。
所以学历提升要趁早,越早越好