先介绍一下我们村的村铁，来自黑森州法兰克福北边的德铁HLB46，使用中置动力的内燃动车组，可以说是一种很因地制宜的车型了。在本就运力不大的单线内燃铁路运行，还算是比较经济了

对于一些单线老线，其实也可以考虑增加一些铁路巴士，不过沿途居民需求也是需要调研的

再来些图，沿途许多拍车点

科隆站的146本务机车，牵引IC城际列车。往返于美因茨与科隆站

刚刚到达美因茨西部的小镇，宾根。
在当地住下后，直接开窗就可以见到铁道口的IC。经典的IC-1 由101机车牵引白底色红飘带的车厢，可以说很经典，也可以说是司空见惯的泛滥成灾。有时双层的IC2会更加亮眼

当然，路过莱茵河右岸的其他区间列车，比如rb26，也算是非常著名的莱茵兰州快乐站站乐小车了。还有路过的ICE1老家伙，和一些br187牵引的货车会路过

之后找了个晴朗的早晨，拍摄莱茵河对岸的列车。对面是Ruedesheim，莱茵河流域著名的葡萄酒产区。铁路线从岸边成片的葡萄山坡下穿过，大多是一些由146，187，182牵引的货运列车。不过一些区域列车也从此经过。

之后来到宾根主火车站。非常厉害的是，小小的宾根小镇竟然有郊区Gausheim， 宾根城市车站与宾根主火车站三个车站，这么多来伺候一个小小的旅游城市，属实牌面。停靠主火车站的列车不仅有区域列车，也有部分IC。

单独放两张，非常经典的角度

就在即将暂时离开宾根时，非常幸运地抓到了特别列车。由br111，111-1编号的，莱茵短程橘色白底涂装的经典机车，牵引着一些并不是这个时代的客车（不是莱茵金Rheingold），高速驶过宾根城市车站。当机车穿过已经废弃的信号塔时，我赶忙打开相机拍下了这张。还好没有拍废

美因茨站隶属于某个私人铁路俱乐部的br111机车，在德国也算是很常见的了


为什么101要这样牵引这列控制车呢，很奇怪


101牵引EC欧洲城市列车

S8，贯穿威斯巴登，美因茨与法兰克福的著名站站乐。

新一代美因茨路面电车

老一代路面电车，个人更喜欢这一款

美因茨折返段，或者说救援段的V150，硬朗的线条还不错

莱茵河畔rb26区域列车，拍摄于一个没有赶上早八的早晨