首先不要怀疑这份文件里的数据，都是经过严格科学计算勘测的结果。线路里程有新建本线里程和相关线路变更里程。综合比选的时候要把这两项合起来进行综合比选，这样才是科学合理的。就比如在比选呼南途径石门东、澧县西、澧县东三个方案时要把石张线路随之增加的17公里（澧县西方案）纳入一并计算。宜常的几个方案涉及三四线里程的变更、荆岳与宜常连接线里程的变更。只是那个（附件）公开了就一清二楚了。
再说宜常的几个里程数据
五峰方案：荆门-宜昌-五峰全部要建新线，湖北段151公里，这个方案就没有荆松连接线了。宜昌北方案，由于有了荆松线，荆门-宜昌北无需再建新线，总共也是151公里（宜常117+荆松34）。长阳方案就好理解了，还是有荆松线，只是宜常在长阳多绕了7公里，所以比宜昌北方案多7公里。
不信你们仔细看那个湖北省境内沿江图的最新底图，虚线一直延伸至荆门西站。
不要问为什么宜昌北方案就可以共线荆门-宜昌段呢？这个不需要说太明白了吧？稍稍想想就知道答案。