一、京沪二线潍宿段尘埃落定:
线路起点潍坊北,终点洋河北,为避免地方过度扯皮,国铁主导下完成;
合宿新剩余的合宿段,大概率与宁淮捆绑着共同进行!
潍宿段建成运行后,可望为连镇铁路淮扬镇段,带来看得见的客流效益!
二、沪渝蓉沪苏皖段快马加鞭:
这个小吧的吧友们都比较熟悉了,经济下滑会促进在建工程的建设速度;
北沿江、连镇铁路北东联络线,基本盘大体明了;
联络线与主线同步,同样将为连镇铁路淮扬段,带来看得见的客流效益!
三、盐宜铁路进度再次调整:
2021年上报接轨申请,2022年底重新招标编制接轨专题报告;
因南、北沿江铁路建设(投运)需要,核准批复江阴至惠山段及隔壁南站;
在过江问题上,原指望与新长铁路相互帮衬,变成了相互拖后腿;
好多年计划开工,今年的年终总结,用辞要改一改了!
四、淮兴、淮新摇旗呐喊:
淮新算是已经纳规的线路,淮兴是争取纳规的线路,这俩货绑在一起;
是相互帮衬?还是相互拖后腿?让人想到盐宜过江;
俩货都有同一个特征:都构成了京沪二线(辅助线)江苏段的平行线路;
曾经被暂停的杭临绩,似乎也看到了希望的曙光!
五、湖宜抢跑原地尴尬:
六十公里出头的长度,一百五十多个小目标投资,尽头却不知通向何方?
如果为了一点站房面积,湖州花的钱,似乎有点冤;
宜兴也这么热心地表态砸钱,大概也有避免新沂结局重演的意思吧?
问题是:一百多个小目标砸下去,硬生生一起干废;
这顿夹生饭,大概率是盐宜重演!