我的水冷散热器已经卖了，目前还有以前的化油器、空滤等，原电瓶也卖了

对了，之前看网上介绍说可能是启动电机碳刷磨损，就拆下电机看确实磨损比较严重，也没买碳刷，为防雨又装回，但因这种启动电机是通过小链条带动的，安装时必须拆开电机对面的磁电机盖才能把小链条挂上链轮，而我因拧不下螺丝也就没拆开磁电机盖，所以只是把电机装上，并没挂上其链条，当时之所以没拆磁电机盖也因当时还没擦掉灰尘，也不拆，现在擦掉一些灰了，若有空下点功夫应该也能拆开磁电机盖挂上链条，还有一点就是启动电机碳刷，这也就几块钱的易损件，还没买，当时外壳特脏只是凑合装回（当时担心脏东西进入，所以尽快装回），这启动电机全新的也就30左右，某宝卖家需要我拍照给他才能给我找合适的型号，但当时还没从车上拆下也就拍不全，没弄，现在这些都不存在了，因我已基本完成新发动机和倒档器在车体上的安装了

再上几张图

所有进入发动机的孔洞包括进排气口、冷却液水冷进出口都用胶带封上了，并套上大塑料袋以防雨水进入

这发动机重量得有25公斤左右，如果发外地物流费也不会低，之前买过一从连云港邮来的风冷机24公斤，到付花了70，还是运到几公里外马路上自取，后因这台启动电机超越离合器打滑，还是2.0输出轴，为它买了新倒档器，但因打滑一起卖了，连全新倒档器一起发山东韵达运费收了120.2元，对方很满意，他是小摩托店的吧，很快说他把磁电机连启动离合器都换了，启动正常还有视频发来，他换全波线圈了，因当时我问题怎么换的启动离合器，他说连线圈一起换了，启动运行很好，我后来又买了全新的110发动机，因我这车前胎容易压瘪，所以换风冷机前面没有水冷散热器，发动机自重也减轻了，前胎又换粗了一个级别（轮毂没换，所以只能加粗一个级别），这样对这三蹦子前胎压力可以减轻些

因原来没拆下发动机和倒档器前，只是估计这种水冷力帆125可能是2.0输出轴，就买了全新2.0轴倒档器配套，等拆下一对比发现还是1.7的（发动机输出轴就1.7和2.0两种），结果又用原来的旧倒档器，新的与那二手风冷125一起卖了——没地方放，低价处理了

原车散热器是这种，其实只要安装孔能挂上，也不一定非用这种，我这已经卖了

原车散热器是这种，其实只要安装孔能挂上，也不一定非用这种，我这已经卖了

现在我发现还是化油器的问题——之前打开过化油器油池，调整了油位，现在发现密封圈那有油，需要换密封圈或加密封胶吧？否则油位没有按预期的升到位，导致量孔管吸不到油所以没法启动，我已经订购了密封圈只等到货后加强密封了，实际就是这些小细节问题影响了整个系统，以前我就遇到，当时为了使量孔管够到油面是把它拧低，结果启动运行很好，但后来拆开发现量孔管太松，几乎要掉下来，可拧紧又吸不到油，所以说这些产品设计很垃圾，明显的结构不合理却不改进，市面上全是这种，你没得选，当时我都想改成电喷了，怎奈电喷套件很贵且改动比较麻烦，光是在排气管出口上焊接安装氧传感器座螺母我估计我就很难搞定，再者这已经很多年的旧摩托都不想要了还为它花那么多钱不值

我估计改成立马就解决了它不爱冷车启动问题，唉！依我看这些车之所以越来越不好卖和停产，就是这些零配件或整车厂不会创新不会改进，明明不合理的设计就是不改进，以至于一个小细节影响了整个行业的生存，真是猪脑袋在决定行业走向