火车迷吧 关注:101,938贴子:4,724,853

铁路交汇的时候为什么不修联络线

只看楼主收藏回复

众所周知,高速公路不同线路交汇的时候,基本上会四个方向修匝道,这样可以方便切换线路。为什么铁路线交叉的时候不能像高速公路这样,朝各个方向都修联络线,这样互通性岂不是更强了,也方便了很多。实际情况是交汇的铁路大多数只有某一个方向有联络线,或者根本没有联络线。



IP属地:山东来自Android客户端1楼2023-06-22 15:21回复
    很多没必要修联络线


    IP属地:四川来自Android客户端3楼2023-06-22 15:27
    回复
      大聪明,高铁和煤运专线干啥修联络线?


      IP属地:上海来自Android客户端4楼2023-06-22 15:42
      收起回复
        火车长度跟汽车长度可不能比。还得考虑路线的性质等。我国复线列车都是左侧行驶。


        IP属地:天津来自Android客户端6楼2023-06-22 16:02
        收起回复
          客运专线与客运专线,货运专线与货运专线往往都会有联络线,一些大型枢纽附近高速铁路与普速铁路也有联络线。至于高速铁路和货专。。。你猜为啥没有。


          IP属地:山东来自Android客户端7楼2023-06-22 16:03
          回复
            例如这个图,为什么不多修两个方向的联络线


            IP属地:山东来自Android客户端8楼2023-06-22 16:03
            收起回复
              没有车流交换需求修什么联络线,多出来的钱你出吗?


              IP属地:北京来自Android客户端9楼2023-06-22 16:26
              收起回复
                那为了满足最小转弯半径这座立交得修多大,不如接入到某一座站点来的实在


                IP属地:江苏来自Android客户端10楼2023-06-22 16:45
                回复
                  上饶站:这我熟啊


                  IP属地:黑龙江来自Android客户端13楼2023-06-22 17:02
                  回复
                    基本上都是💰的缘故,收益够大啥困难条件都能给克服了,花钱多收益少自然就不修。


                    IP属地:河南来自Android客户端14楼2023-06-22 17:18
                    回复
                      城市级别够了,肯定会交汇


                      IP属地:安徽来自Android客户端15楼2023-06-22 17:32
                      回复
                        绥德还有漯河为什么没修


                        IP属地:河南来自Android客户端16楼2023-06-22 17:59
                        收起回复
                          修不修联络线看的是客货运量,如果铁路之间没有联络线,一定是在客货运量大的地方联络了


                          IP属地:广东来自Android客户端17楼2023-06-22 18:41
                          回复
                            高速公路有其他公路辅助,而铁路没有


                            IP属地:辽宁来自Android客户端18楼2023-06-22 18:45
                            回复
                              公路可以修90度大直弯,铁路根本不可能


                              IP属地:辽宁来自Android客户端19楼2023-06-22 18:45
                              回复