首先排除滨北 北黑线

滨州、加格达奇

感觉加格达奇还有西滨州，这两个方向，黑河也会，但是得几年时间，如果只给加格达奇，那就明显是对西滨州区别对待，敢不敢这么玩，拭目以待

齐海满和富加哈同抚

不可能买的，齐加铁路预留电气化呢

要买只能跑牙林铁路和图佳铁路

给东方红吧跑东方红到哈尔滨的白天车，正好东方红到牡丹江用内燃，牡丹江到哈尔滨用电力

100%加格达奇，楼上回复有滨州的，做你的梦去吧，哈橘早就变成了名副其实的黑龙江私产，黑龙江吃肉，辖内呼伦贝尔地区，汤都不给你一口，慢腾腾的绿巨人也轮不到，实际来讲呼伦贝尔已经事实上放弃铁路了，反正去南方出省外出，以呼伦贝尔的地理位置，你动车甚至高铁性价比都干不过飞机

盲猜哈伊 铁伊段先完工 哈铁段晚三年
铁伊-绥佳-滨北 也不是不可以

桦南，必须是桦南

牡绥

桶要真给加格达奇的话，那哈局不重视海拉尔客运是真实锤了
别的不说，就看现在西滨洲这段，除了满洲里海拉尔牙克石还算说得过去，剩下几个县城站车次几乎惨不忍睹
龙江扎兰屯停靠车次连富西的富裕讷河嫩江都比不过，碾子山从最多时有将近20趟车沦落到现在只有6趟车，扎兰屯也几乎腰斩一半车次
对海拉尔那边的不重视已经让省内的龙江碾子山连坐了（连去哈尔滨都得齐市转车了）哈局能不能长点心

伊阿线，伊敏线到海拉尔段