一个显著的对比是,在海平面同样0.54马赫的角点速度条件下,F16 B50在重量22000磅时(约0.8吨可用内油)做8G过载(迎角限制过载),需要迎角为18度,而苏27在重量21400千克(4.1吨可用内油)做8G过载(迎角限制过载),需用迎角仅为14度不到。
相比苏-27在24度迎角达到最大升力系数,F-15是在40度迎角达到的
苏27(最原始版本,非SK)24度迎角角速度28度,而F15C37度迎角角速度29度。虽然F15看上去角速度最大,但是众所周知,迎角越大诱导阻力越大,37度迎角下诱导阻力大得惊人,而F15只有中等升力线斜率,37度迎角下升力系数只有1.6,远低于F16和苏27,所以F15机动升阻比不如前者,180度战斗周期没有优势。F15的优势在于强大的SEP 加速性和不错的盘旋 滚转能力。
另附稳盘