我们知道,京哈高速线这条东北高铁的大动脉并不是同期建成的,沈哈段早于12年12月就通车了,而京沈段却磨磨唧唧到了21年1月才开通。在全线贯通的两年多里面,经历了两次运行图重排,但时刻上仍存在着较大的冗余,并且没有提速,颇为可惜。
不过,在最近一次运行图重排中,变化仍是十分明显。标杆车的速度尽管未变,但是数量大幅增加甚至几乎翻倍。而且,车次号也是大换血。
标杆的增加,使列车的运行方式变得复杂,待避行为也有所加剧。京哈普速线曾经是全路路况最好的线路之一,各种高等级直达特快屡见不鲜,因此待避行为十分常见。那么在这个高速时代,待避又会带来怎样的风景呢?
灵感来源是去年火车吧的一个帖子,本帖将以相近的方式展开,先更新下行线路,再更新上行线路。
这只是第一弹,本人打算练练手,明年的相同时间,如果成功提速,本人将会发表帖子的第二弹,内容也将完全更新
哈齐客专的CR400BF-GZ和帖子的表格缩略图镇楼
不过,在最近一次运行图重排中,变化仍是十分明显。标杆车的速度尽管未变,但是数量大幅增加甚至几乎翻倍。而且,车次号也是大换血。
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