5月17下的订单，6月17到的货，正好一个月。
到货后当然是迫不及待立马拆包装，开始装车。装到头管儿下边碗组轴承的时候，怎么装都装不进去，当我正在怀疑自己的时候，我仔细一瞧。焯
，头管被磕凹进去了一小块。于是我拿着小锤锤使劲往外砸，砸了半天也没啥效果，又用钳子往外掰，真甜蜜的硬啊，根本掰不动
，我气急败坏直接把碗组暴力砸了进去
，转动倒是不受影响，就是不知道以后会不会出什么问题（有没有大佬指导一下）。
到货后当然是迫不及待立马拆包装，开始装车。装到头管儿下边碗组轴承的时候，怎么装都装不进去，当我正在怀疑自己的时候，我仔细一瞧。焯
，头管被磕凹进去了一小块。于是我拿着小锤锤使劲往外砸，砸了半天也没啥效果，又用钳子往外掰，真甜蜜的硬啊，根本掰不动，我气急败坏直接把碗组暴力砸了进去，转动倒是不受影响，就是不知道以后会不会出什么问题（有没有大佬指导一下）。
，我用单身18年的手速拿着前叉打气筒硬是给真空胎打起来了
，至此装车完毕
。在一些复杂路况和楼梯上也试了不少次，整车给我的感觉很稳重，但是不失灵活性。闪电的fsr还是挺对我胃口的，对比了以前骑过的捷安特的dw-link，看门狗的单转点，裤子的vpp等等结构，还是感觉fsr适合我自己（毕竟是自己的车，多少有点偏爱
（人菜是主要的，但是对比其他车确实爬坡差一些）可能这是279的通病吧，原生279的车架也不能解决这一问题。不过整体对我来说是利大于弊，因为我能不踩踏就不踩踏
，润度和支撑也不错，反正比我的老rs叉子强不少
