做多了理想和蔚来,发现大部分人购车时还是绕不开传统豪车,于是我趁着有时间把BBA所有电车都试了个遍,希望对宝宝们选车有帮助!
🥇宝马ix3:很宝马开着很爽,动力充沛,底盘扎实,尺寸大,优惠力度大,适合喜欢驾驶的男生开。
👍优点:虽然是个油改电(油电平台),但你就当他是一辆动力加强版的X3,电机响应快,超车并线一气呵成,指哪打哪。内饰也是照搬照抄X3那套,豪华用料细腻,支持carplay。转向和底盘的配合是BBA里面最好的,过减速带,高速弯侧倾,变道后轮跟随性和抛跳都控制得很好,一股宝马特有的韧性,运动和舒适的完美结合!综合电耗16左右,续航扎实基本都能跑到500km,是BBA 里三电做得最好的。
👎缺点:虽然车长有4米75,但是后排空间比Q4小,外观没有X3好看,车机还是iDrive7,比i3的iDrive8落后一代,刹车有轻微点头现象。如果喜欢轿车的建议还是买i3吧。
🥈奥迪Q4 e-tron:开起来轻松,车身紧凑空间大,内饰科技感十足,价格最便宜,适合小姐姐们通勤代步。
👍优点:唯一纯电平台开发的,跟大众集团的ID.4共享,紧凑型的外观,中型车的内部空间,内饰科技感强,电池布局更为合理,重心也更低。40是永磁同步的单电机后驱,204马力,310牛米,79.7度电,续航605km,便宜的甚至22万就能拿下了。而50是双电机版本,全系带Quattro四驱,313马力472牛米,百公里6.8s,是这几款车里面加速最猛的,因为四驱Quattro,所以非常得稳,综合体感没有model Y那么灵敏鸡贼,但底盘也没有model Y那么硬,是挺适合小姐姐们开的。动能回收好像可以全关,对容易晕车的用户挺友好的。
👎缺点:这车感觉就非常的奥迪,方向盘轻,底盘单薄,过减速带哐啷哐啷的。整车开起来有点像底盘拉跨版的ES6,转向手感差不多。刹车前段是动能回收,重踩才是直接刹车,需要适应一下。
🥉奔驰EQB:对7座和奔驰标有强需求的可以考虑,是BBA里最不推荐的一款。
👍优点:底盘扎实,有豪华车的感觉,轴距长,内饰用料还可以,奔驰的拿手好戏了。
👎缺点:车机的UI像几年前的安卓,非常老旧,空间也不大。单电机版本动力超弱,双电机又太贵要30多万,外观看起来很笨重。
🥇宝马ix3:很宝马开着很爽,动力充沛,底盘扎实,尺寸大,优惠力度大,适合喜欢驾驶的男生开。
👍优点:虽然是个油改电(油电平台),但你就当他是一辆动力加强版的X3,电机响应快,超车并线一气呵成,指哪打哪。内饰也是照搬照抄X3那套,豪华用料细腻,支持carplay。转向和底盘的配合是BBA里面最好的,过减速带,高速弯侧倾,变道后轮跟随性和抛跳都控制得很好,一股宝马特有的韧性,运动和舒适的完美结合!综合电耗16左右,续航扎实基本都能跑到500km,是BBA 里三电做得最好的。
👎缺点:虽然车长有4米75,但是后排空间比Q4小,外观没有X3好看,车机还是iDrive7,比i3的iDrive8落后一代,刹车有轻微点头现象。如果喜欢轿车的建议还是买i3吧。
🥈奥迪Q4 e-tron:开起来轻松,车身紧凑空间大,内饰科技感十足,价格最便宜,适合小姐姐们通勤代步。
👍优点:唯一纯电平台开发的,跟大众集团的ID.4共享,紧凑型的外观,中型车的内部空间,内饰科技感强,电池布局更为合理,重心也更低。40是永磁同步的单电机后驱,204马力,310牛米,79.7度电,续航605km,便宜的甚至22万就能拿下了。而50是双电机版本,全系带Quattro四驱,313马力472牛米,百公里6.8s,是这几款车里面加速最猛的,因为四驱Quattro,所以非常得稳,综合体感没有model Y那么灵敏鸡贼,但底盘也没有model Y那么硬,是挺适合小姐姐们开的。动能回收好像可以全关,对容易晕车的用户挺友好的。
👎缺点:这车感觉就非常的奥迪,方向盘轻,底盘单薄,过减速带哐啷哐啷的。整车开起来有点像底盘拉跨版的ES6,转向手感差不多。刹车前段是动能回收,重踩才是直接刹车,需要适应一下。
🥉奔驰EQB:对7座和奔驰标有强需求的可以考虑,是BBA里最不推荐的一款。
👍优点:底盘扎实,有豪华车的感觉,轴距长,内饰用料还可以,奔驰的拿手好戏了。
👎缺点:车机的UI像几年前的安卓,非常老旧,空间也不大。单电机版本动力超弱,双电机又太贵要30多万,外观看起来很笨重。