值得一提的是,这段1901年产的钢轨,比目前中国铁道博物馆收藏的1902年造的钢轨还要早一年,对于我国铁路历史具备重要的收藏意义。我国的第一条铁路始建于1876年的晚清年间,而在当时并未引起政府的高度重视,且受到帝国主义侵略,修建铁路事宜可谓是受到重重阻挠。沧海桑田,时过境迁,经过一百多年的发展,铁路迎来了蓬勃的生机,从跟跑到引领,我国的高铁已然站在了世界的第一纵队。
我国的铁路基础设施建设,自2005年起得到而跨越式发展,其中长大复杂桥梁、列控系统、牵引供电、30吨轴重重载铁路道岔、轨枕、扣件、无砟轨道技术及评估监测等技术攻关亦齐头并进,从“中国制造”到“中国创造”,还有太原铁路局管辖范围的大秦重载铁路线路运营,这是几代铁路人呕心沥血的奋斗结晶,也是几代铁路人智慧挥洒的投影,我们在用实际行动告诉世界,我国的铁路已从蹒跚学步正式到了起飞翱翔的阶段。
作为中国的经济大动脉,运输“一哥”,铁路在发展基础设施的同时,服务体验也在不断升级。舒适的靠背椅、内置式折叠小桌、餐车和送饭服务、车载WIFI、电子客票、刷脸进站、重点旅客点对点服务,铁路始终将旅客体验作为第一要务,未曾有一丝丝怠慢。当新冠病毒疫情肆虐我们祖国的神州大地的时候,铁路部门更是一马当先,成立专列护送白衣战士,复工复产中再出重锤,减免企业运输费用,降低企业物流成本,铁路部门在用自己的实际行动践行着“交通强国,铁路先行”的历史使命。
我国的铁路基础设施建设,自2005年起得到而跨越式发展,其中长大复杂桥梁、列控系统、牵引供电、30吨轴重重载铁路道岔、轨枕、扣件、无砟轨道技术及评估监测等技术攻关亦齐头并进,从“中国制造”到“中国创造”,还有太原铁路局管辖范围的大秦重载铁路线路运营,这是几代铁路人呕心沥血的奋斗结晶,也是几代铁路人智慧挥洒的投影,我们在用实际行动告诉世界,我国的铁路已从蹒跚学步正式到了起飞翱翔的阶段。
作为中国的经济大动脉,运输“一哥”,铁路在发展基础设施的同时,服务体验也在不断升级。舒适的靠背椅、内置式折叠小桌、餐车和送饭服务、车载WIFI、电子客票、刷脸进站、重点旅客点对点服务,铁路始终将旅客体验作为第一要务,未曾有一丝丝怠慢。当新冠病毒疫情肆虐我们祖国的神州大地的时候,铁路部门更是一马当先,成立专列护送白衣战士,复工复产中再出重锤,减免企业运输费用,降低企业物流成本,铁路部门在用自己的实际行动践行着“交通强国,铁路先行”的历史使命。