11东估计没啥客流，连10都比不上，估计也就环宇道稍微有点人，其次就是外环辅道和东江道了；等11一期西段通车，估计西段人会多一些，客流大概能接近5；一期延伸通车后，客流能和5相仿。

未来天钢柳林设计之都那一块盘活起来的话，环宇道 学苑北路 海河东路这几个站客流都不会低，现在差一点。不过学苑北路挨着科技大学，会贡献一些流量的。后面的线路客流都不会少啊，经过陈塘商务区，尖山区域，文化中心，天南大，还有几个医院，西段客流应该还不错，东段是差了一点。

11东主要服务水西/天开园/南开大学/金融街/文化中心/新老八大里/海河柳林/东丽开发区这些区域，商圈只挨着一个文化中心商圈。所以11近期客流不会特别高，但是如果上述区域发展起来了，11客流应该不会太低，但是应该高不过123这几条。

即使全线贯通也就4南水平，客流大站：八里台、吴家窑、文化中心

有可能分流部分去东丽开发区企业的！872公交车早晚高峰客流不少

11属于补充线路 不算主线路

新八大里和陈塘商务区开发好了之后，陈塘站也是一个增长点

估计客流目的地在西段的多，比如八里台周边写字楼，佟楼儿童医院，以及需要换乘356的客流，剩下的就是要去东丽开发区附近工厂上班的。

11客流爆不爆就看未来陈塘是个啥上限，以及海柳最终能开发到什么程度。目前陈塘商务是够满了，也有住宅，就是没商业，海柳还是有很大进步空间

东丽开发区 儿童医院 一中心 还不行？什么娱乐啥的都没用。民生中最重要

东段没什么人

拍数：11东2w人，11东到水上西路8w人，11东到侯台12w人，11东到南站20w人

西段所有换乘站+佟楼