苏州东隧道位于苏州工业园区及吴中区，北端进口位于京沪高铁北侧，南端出口位于吴中区长浜路南侧，全长15565米，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

苏州东隧道采用超大直径14.8米的盾构掘进施工。隧道盾构始发段基坑全长600米，最大开挖宽度19米，最大开挖深度19.76米，基坑总开挖土方量约60000立方米。阳澄湖畔地下水系发达密布，特定的地质条件造成苏州东隧道盾构始发段基坑的承压含水层含水量丰富，水压大，基坑开挖深度大、空间小，具有地质条件复杂、沉降控制难、安全风险高等施工特点。

苏州东隧道于2022年11月30日开工建设，2023年2月28日开始围护结构施工；6月21日盾构始发井基坑开挖，截至目前已开挖13.5米深；8月8日进口明挖段首段基坑开挖见底。盾构始发段基坑预计10月下旬全部完成开挖。

这边前期介入以后会是哪个段负责

2024年4月开始进入盾构施工。

负责通苏嘉甬高铁站前Ⅰ标施工的中铁十四局一分部工程部。该标段总长13.104公里，其中盾构隧道全长11.8公里，隧道最大埋深58米，按照施工计划，盾构机将先后穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路等3条既有铁路运行线。