有可能，但也有可能，厂家出厂的时候已经把散热做的很完美，刚好能有最佳运行工况了，散热散走的是多余的热量，如果没改好就适得其反了

参考风冷和水冷，同发动机水冷功率可以远高于风冷，从效率而言，油耗是水冷低。
按百公里不一定

难说看！大家不是都说冬天冷油耗高？

这是平衡值问题 不能过高也不能过热 我知道的是 一般150排量的发动机 基本都是风冷 很少有厂家做水冷 但是做了水冷的150发动机 马力都会比风冷提升不少 当然也不全是散热带来的效果 只能说发动机要工作在适合的温度才能保证他的最大功率以及平稳运行 过度的低也会导致燃烧不充分 所以冬天需要热车 然后过度的高也可能会导致燃油提前燃烧挥发造成浪费 总之温度这个东西更多的是影响发动机运行功率 油耗可能影响甚微

1.8可能太理想了 我一般 2.1-2.3 这个是我送外卖跑的油耗 目前9000公里 长途再少0.2

看情况，散热过好发动机温度上不来反而会增加油耗和磨损

符合小型轻便吗，整备质量300斤

经常暴力驾驶才需要改大散热器

就跟人一样 最舒服的温度区间就是25度左右 当然根海拔湿度空气质量指数也有一定的关系 因素很多

国产车，比较典型的就是隆鑫做的，凯越、无极、飞鹰正在用的哪一款321CC的双缸机，都会比正主雅马哈多一部分喷油量用来降温。可能增加散热就是用于减少这部分喷油吧

有一个定可能

150了还轻便个鬼啊

你在指望吧里一群只会骑车的大老粗给你用积分讲热力学吗