坐等

行程突发意外，不得已取消K243行程；虽然事实证明实际上是赶得上K243，，，不过保险起见还是在赣州下车联系乘务和站务换了Z103提前抵达了
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从学校出来九点多了，遂打车前往深圳东；结果路上突遇强对流暴雨，龙岗大道都快成河了
不得已在大芬换了3号线，才赶到深圳东，恰好进站

进站后本以为工作日的K134估计客流不会大吧
并没有，车内几乎坐满；而04车内又极度潮湿，被子也是湿的，地板已经是非常脏；卫生间的臭味也不断飘进车厢，整体卫生水平真对不起这节683开头的YW25G
本务机车1D，但是18车在前来不及拍本务，未能知晓当日本务机车车号

每个站基本都是早点，出了深圳后山区天气也不错
午餐是兰局的炒面，30一份，味道确实非常好，算是挽回了这次运转对134的一些初印象

南京九lz先前运转过了，虽然车外风景是不错，但兴趣确实不大，更加期待晚上的建冠摇摇乐K243
龙川早点到达，之后的龙川-信丰区间K134均速只有惊人的62；虽然南京九广东段排图较为费拉，但连蹲T128和K106还是太慢了点
一直到进南局区间前限速都在80上下，比以前更慢了；进了南局区间限速就提高到100-120倒是合理

lz之后休息了下，信丰早点4
信丰到赣州区间均速只有87，按理能早点了
不过意外就来了，即将到达赣州站时列车缓行了一阵，最后停在赣州南正线

lz想起了先前T8的经历，赣州南停了半小时后终于忍不住去问了下乘务，知晓是降雨影响，但此时窗外雨并不大
看了下前面的T128和K106双双晚点，下行进赣州的车也晚点炸了，估摸着就是吉安-赣州区间可能有降雨超标临时封锁区间

晚点49后终于进入赣州站，但令人最担心的事发生了
对面站台停靠的是K106，扣停在此说明区间封锁很久了，甚至还没发车；虽然吉安lz预留了两个小时的中转时间，但先前T8的晚点长达两个半小时，前面线路会不会再出问题也很难说（但按照京九线的线路质量实际上正常不会堵很久
此时lz想起了赣州直接回厦门，并且长厦大直103此时也晚点了87，仍未进入赣州，提供了这个可能性
于是lz和同学商量了下直接在赣州下车，和乘务与站务多方联系为我们提供了中转便利

K134在19:05左右也发车了，最后吉安晚点83，实际上仍然可以赶上243；不过lz隔间的中铺小孩一直咳嗽，下午发烧了（咳嗽时经常还看着我们下面时候咳嗽，被家长说了几次还这样，，，），早点润离也好
赣州此时一片晚点，大多在一个小时上下

和站务沟通后我们直接上车补票，于是顺利上了Z103
相比于K134颇为不堪的卫生环境，长厦大直简直是标杆般的存在——卫生十分整洁，乘务友好热情，乘务长在帮我们补票的时候还顺便聊了一会儿
赣州晚点88发车，发车后一直都以低于50的时速挪动，过了赣州东才恢复正常，中间还有几趟进赣州站的动车被扣停；看样子这个区间应该也出问题了

已经运行了将近三千公里的Z103上赣瑞龙后也以157的时速狂奔，力求追回晚点的时间
一些车内环境，很难想象这趟车已经运行了将近3000公里

会昌北踩掉K903，先前赣州的站务问我们要不要乘坐先行发车的903，lz衡量了下毕竟103是个直特，肯定会更快，仍然选择了103；此次也是lz第一次乘坐赣瑞龙全线车，并且直接坐上了本线唯一Z

龙岩晚点108发车；原先103需要在马坑待避多趟动车，而这么一晚点动车已经全部驶离，Z103成为了龙漳难有的深夜标杆
相比于先前lz乘坐的C875，103在龙山镇被小卡了一下吃了个50限速，龙岩到漳州用了54分钟余，比875慢了两分钟
最终Z103晚点83分到达厦门北，龙厦用时1小时18分，而相比lz原先第二日07:19才能到达的时间早了七个多小时
下车后特意去看了下本务，1D0439
只是可惜，错失了体验兴泉夜间列车的机会；不过将厦门两对（加上746就三对了）直特全部解锁也是意料之外的收获吧