高配额外掏钱呢嘛，那个时候又需要大批量采购，又没那么多钱，就只能缩水一点配置了，后边买的少了，配置倒是上去了点。

老比亚迪

因为西安买的都是低配，我今年回老家，榆林公交的新车全是电子后视镜（已经跑了一两年了）虽然不是比亚迪。有时候有钱真好

配置不一样，可以了解一下同样车型不同配置一辆车差多少钱

南京不光车配置高，人家限速也高，早上六点多坐了一次33路，从三山街那块一路飚到南京火车站半个小时都没用，1路还是个先锋号，路口看见黄灯都是一脚油门，普遍车速45-50，不像西安晃晃悠悠

西安比亚迪K8后山都是五排座，我去其他城市，长沙和南京的都是四排，腿部空间大了不只一点，西安公交真的是每个方面平等地体现自己的小气

人家有钱，配置高很正常。

这几天坐了两次出租，和司机聊了一路，人家这边不限行，但是道路还比咱们西安通畅，为啥，因为人家停车费很高，而且违停基本都是拖车，不限号很多人就不会为了限号买第二辆车，车就没那多了，停车费高开车的人也就少了，自然就没那么堵了，咱西安完全可以借鉴人家，还有公交的限速问题，咱们是啥就会限制，要么直接一刀切，结果反而适得其反，违停越来越严重，路越来越堵

没钱