今天凌晨3点左右，随着中铁一局梅龙项目部最后一孔箱梁混凝土灌注结束，标志着梅龙高铁所有箱梁预制任务全面完成，为项目建设实现整个工期目标迈出重要一步。
据了解，全长约93.98公里的梅龙高铁桥隧比达81.77%，其中，桥梁共96座，总长44901.75m，预制箱梁共计1170孔。
由中铁一局梅龙项目部承担的梅龙高铁第五项目标段位于🐉玔境内，承担501孔简支箱梁预制、架设任务。该项目部自2020年12月进场以来，项目部综合考虑现场地形、地质情况，以尽量减少拆迁，少占耕地为原则，提前组织梁场选址、硬化及临建工作，合理规划场区布置，按照“标准化、规范化、细致化、人本化、信息化”要求。
砂石料仓配备喷雾降尘系统、拌和站安装节能式水循环制冷系统、钢筋加工采用自动化设备、混凝土养生采用智能喷淋系统、预应力张拉和压浆设备智能化。施工过程本着工匠精神，确保钢筋下料绑扎质量，控制混凝土的各项性能指标，全程盯控后续特殊工序，促成一榀榀合格的箱梁出场。
在加快完成箱梁预制任务的同时，该项目部全力投入剩余箱梁的架设任务，目前箱梁架设已完成83%，剩余86孔，预计今年10月份全部架设完毕。