我先借题叠个buff，好多人说我是默粉，我声明完全不是，我是舒马赫的车迷，而且我对饭圈那套深恶痛绝。我2012在上海赛车场看过舒马赫最后一场中国站比赛，近距离见过舒马赫（就在他发车格旁边观众席第一排，不到20米）之后，我觉得的观赛生涯就圆满了，他摔伤之后我就心灰意冷几年没看F1，所以老汉统治比赛的时候我完全没看。我回坑反而是因为维斯塔潘挑落老汉霸权，以及后来的中国车手进入F1。
我个人观点，这次事故责任是汉3拉7，老汉驾驶风格霸道有责任，但是拉塞尔没有执行好战术责任更大。
潘子发车完美，右切关门把拉塞尔完全被挡在身后，但是自身速度因为右切受损。理论上讲，拉塞尔应该守住赛车线等待直线发车、速度占优的队友打战术，而不应不顾一切的去占据队友的赛车线，车队赛前也肯定会根据轮胎的选择进行相应的战术安排。
实际根据现场画面来看，事发时老汉的身位已经超过他了，是他没有注意到身后上来的老汉，左切让自己变成三明治，挂到老汉右后轮发生事故。如果没有发生碰撞，看画面老汉车头几乎跟潘子平齐了，而且还在加速向上赶，老汉有机会超过潘子，或者以他的霸道风格也能拼个51g，保拉塞尔领先，但是拉塞尔的鲁莽行为反而替潘子挡了枪拉塞尔开车上头不看后视镜是老毛病了，去年神周飞船那次也是体现。
老汉是主动承担责任了，但我觉得这是夺冠无望的情况下，维护队内团结的做法，不能完全当做作为责任划分的依据。
以上都是一家之言，如果能有理有据的反驳我，我非常高兴而且完全接受。希望大家从技术角度理性分析讨论，维护好吧内氛围