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通过苏州TOD规划来判断线路三究竟是12还是13

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1、线路三对TOD要求很多,苏州目前规划的是10个大型TOD+花港湾TOD,根据12号走向,目前正在实施的是吴中区天鹅荡路的大型TOD,还有花港湾湾区的TOD。
2、如通苏湖城际铁路,吴中城际站,总不能铁路修好了,没有地铁吧。
3、现状功能与趋势分析、明确线路功能与规划目标、深化线路研究,13号市区那点路都是成熟段,还深化什么?说的应该是12号线木东公路南段和天鹅荡路西段之间的工厂而已,根本没有客流不足那么夸张。





IP属地:江苏来自Android客户端1楼2023-10-22 10:13回复
    木渎站往南都是很多小区,木东路和天鹅荡路西段有些工厂,京杭运河东边到吴中城际段有段空白。






    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2023-10-22 10:36
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      如果线路三是12号线,我估计木渎站往北到金山东路会留1-2站,再往北到新区火车站会被FGW砍了。


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2023-10-22 10:39
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        花港根本没有前途啊


        IP属地:江苏来自Android客户端4楼2023-10-22 10:47
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          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2023-10-22 10:48
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            12是真的希望被砍,完全拉低客流强度的一条线


            IP属地:江苏6楼2023-10-22 11:28
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              就这么几个


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2023-10-22 11:29
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                工厂区=没客流,这一点泥塑3号线新区和园区段已经证明过了楼主可能因为工厂区可以有很多通勤客流,而实际上厂哥厂妹坐地铁的确实不多,多数人可能都住工厂附近乃至住工厂宿舍,徒步/电动车/公交/厂车就能满足通勤需求。
                而且谁说成熟区就不能搞TOD了,6号线悬桥巷TOD不就是成熟区吗
                当然了,我也同意12可能仍然会上报,但大概率会被当成炮灰用来保其他线路。毕竟12沿线的发展程度跟9/10/14相比,啧,还是略有劣势,相信fgw审批时也看得出来另外,fgw批线路看的是沿线现状的人口岗位密度,注意是现状哦。对于12这种战未来的线路来说,真不见得能挺过fgw这关


                IP属地:江苏来自Android客户端8楼2023-10-22 11:57
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                  悬桥巷那个在规划里,13号哪个站点在规划里?


                  IP属地:江苏来自Android客户端9楼2023-10-22 12:10
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                    目前苏州规划的TOD项目大多是位于车辆段,周边没有太多限制,新TOD研究是不是应该突破下


                    IP属地:江苏来自Android客户端10楼2023-10-22 14:15
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                      如通苏湖是国铁还是类似地铁的城际


                      IP属地:安徽来自iPhone客户端11楼2023-10-22 14:56
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                        十月底要二次公示了吧


                        IP属地:江苏来自iPhone客户端12楼2023-10-22 16:30
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                          线路三是12号线


                          IP属地:江苏来自iPhone客户端14楼2023-10-23 17:23
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                            半夜眼睛一睁,就知道有事发生,分析的还挺准吧


                            IP属地:江苏来自Android客户端15楼2023-10-24 04:21
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