众所周知Ultra是汉莎最初级的喷笔系列，主要突出一个性价比。今年汉莎出了一款全新的Ultra 2024，主打一个创新性，新功能包括：
1. 按键只有下压了才能后拉
2. 笔身新增一个圆环，能够选择不同的出漆量
3. 新的风帽易于清洁


这里我揭秘一下这些新功能是如何实现的，然后大家也可以有一个参考，看看这些创新点是否适用于各自的喷涂场景。就性能来说，应该和汉莎其他系列的0.4口径相差不大，毕竟喷嘴喷针都是通用的。不过喷嘴说是0.45，之后找时间比较一下0.4和0.45有什么区别。
看完汉莎官方对这支笔的讲解，我最先想到的问题是新增圆环是否硌手，实际上手后，大拇指的确会按到这个圆环，但握持过程中并没有不适感。但手指有可能会擦到圆环下的润滑油。
先说按键的设计。当按键被完全顶起时，按键中段的凸起（红圈处）会被笔身的开槽（红圈处）阻挡以至不能后拉；只有按键被按下后，按键上的凸起才有足够的空间（蓝圈处）来进行后拉。


圆环简要来说是用来限制与按键相连的弧形扳机片的后拉行程；圆环上不同的位置所能限制的程度也不一样，因此可以通过转动圆环来限制不同的出漆量。笔身套着一个胶圈，涂上润滑油可以使圆环转动更顺畅；笔身有一圈凹陷部位（红圈处），配上圆环内部的小突起（红圈处），可以实现位置锁定。


圆环的设定出漆量分别为（按出漆量递减的顺序）：全开、补土（PRIME）、底漆(BASE)、高光I(I)、高光II(II)、高光III(III),

因为有这个新增的圆环，会导致这支笔整体看上去稍微粗壮一点，但其实这支笔的笔身和Evolution、Infinity是一样的粗细。
新的镂空风帽虽然是新设计，但依旧和老Ultra一样，都是一体式的风帽+喷嘴盖，所以不能通过摘风帽清理喷针。官方推荐使用软刷通过风帽镂空处进行清洁。与传统汉莎的六孔镂空风帽不同，新风帽是四开孔的。

以上是官方着重宣传的创新点。
按键表面被设计得又大又平，接触面大的优点可以稍微中和一下平面抓力小的缺点。
笔身看样子是镀铬，会比原版的镀镍更耐磨。
我这支笔最大的缺点是按键弹簧太硬，死硬的那种；带来的一个后果是气阀弹簧也只能调的很硬，否则气阀弹簧不足以克服喷针阀杆施加给按键的摩擦力，会导致按键回弹不到位而持续漏气。所以一开始我这支笔的按键是下压和后拉都巨费力。解决办法是剪掉两圈弹簧。
总结一下，从功能上来讲这的确是一支适合新手的喷笔，1.是强制先下压再后拉的按键，2.是明确告知你哪个出漆挡位对应哪种喷涂目标。但问题是，这些“手把手”的功能是否对新手有必要，养成一个先出气再出漆、先收漆再收气的习惯很难吗？根据喷涂的目的、漆料找到合适的出漆量很难吗？
就像一辆有辅助轮的儿童自行车，那两个辅助轮的价值取决于学车者需要它们的程度，这个就因人而异了。