1、在高温下进行施工时，乳化沥青会变软，导致运料车的车轮会粘在上面。由于运料车相对较重（一般约50吨左右），当它在铺有玻纤土工格栅的工作面上行驶时，容易导致接头处的玻纤土工格栅被卷起。
2、施工时面临高温条件，地表温度可达64℃。玻纤土工格栅在这种情况下会因为涂面沥青软化，与车轮粘附有乳化沥青产生相互作用，导致格栅更容易被卷起。
3、受到轮载振动冲击和水平制动力的影响，层间抗压和粘结性对沥青路面的性能至关重要。如果层间脱离，将导致沥青路面破坏。参考文献[1]指出，铺设玻纤格栅的粘结层的抗剪性能会不同程度地减弱，并且在沥青混合料碾压后，玻纤格栅会出现局部折皱。这种夹层现象会影响层间的粘结性，从而影响施工质量和沥青路面的使用性能。
对所采用的玻纤土工格栅进行了30和60条件下的抗张强度试验。试验结果表明，不同环境温度对玻纤格栅的强度有很大影响。温度升高会导致强度降低，而在沥青砼面层施工时，通常地表温度较高，这会进一步降低玻纤土工格栅的强度。此外，运料车的重量较大，经过多次碾压后，压路机与料车的水平作用方向也会不同。由于不同方向的水平力反复作用，玻纤格栅可能会出现鼓包等现象。