台铃K10配置72V21A的台铃电池（超威版）最近深圳早晚十五度到十八度气温，充电明显感觉充不满了，没有之前天热时候充电足，之前电压最高充到过84V以上 现在只能充到80V左右，续航之前一次充满到这周末充电表显跑了七十七公里多一点，还剩余3格电（但已经提示电压低）估计1档还能搞个十公里左右，本人体重200斤，平日自己骑偶尔接送娃（娃80斤），故此这个续航感觉还行。
K10三挡平路速度确实给力，有次上了道一路追上几部外卖小哥，明显感觉K10电机很线性极速区域比较高，但没有记录所以不知道当时多快。此后用骑公路车的软件GPS表显测过最快骑过52公里/小时的速度，但已经不敢再快了，明显感觉轮胎抓不住地了。吐槽一个，原厂出来胎压打到接近4个大气压了，太坑了，自己回来气泵调整到前2.5 后 2.8 骑起来速度快了还是会滑，遇到湿滑路面或者人行道那种瓷砖地要小心，后轮过弯滑动明显，整体感觉车架和组装品质还是不如雅迪，雅迪4000左右价位车感觉异响更少，台铃感觉粗糙一些。若有技术支持，电池升级个锂电72V80A的话 续航就会更靠谱一些，因为K10动力确实不错，电池再强一些就舒服了。不过深圳不是玩命的话不上机动车路道也没必要改动，因人行道骑不起来速度，反而觉得动力足够了。 这个K10比我之前买的雅迪莱560电动力好，雅迪那个说是1000W的，K10店家说是1200W 实际不清楚，实际看电机钢印是400W。雅迪整体品控和组装品质感觉还是比台铃好一些，只是配置和动力，雅迪要是做到台铃的动力普遍要贵一千左右。因为之前都是骑雅迪，这次搞了台铃试试水，感觉还是靠谱的。未来看看电池老化了要不要搞一组高安培的锂电。