客流量，进站量都有它的缺陷，只有周转量才是完美衡量了实际客流“强度”的指标。
首先，坐1km和坐40km进站量是一样的，但对线网的负担显然不可同日而语。
而客运量只能反应换乘次数，但是换乘次数多并不等于运力需求大。三次换乘坐了5km，和没换乘坐了40km的比，还是后者需要更多的运力资源。
实际上每个地铁公司都是有统计周转量的，只是公布周转量的比较少。个人感觉周转量这个数据要远比其他数据能够服众。