10月9日，广州迎来新的代市长，曾在一汽集团体系内工作长达24年，是一位资深的“汽车人”，而广州又是中国汽车产业的超级重镇。
有论者认为，这对广州的汽车产业来说，是重大利好。
下面就来具体聊聊。
孙志洋在一汽工作的20余年内，广州也经历了汽车产业从无到有、从弱到强的发展历程。
如今，广州已将汽车制造业干到全国第一。
2022年，广州汽车产量达到313.68万辆，整车产销创历史新高，连续四年居全国城市之首，相当于全国每生产9辆车，就有1辆是广州造，是名副其实的中国汽车第一城。
产业链方面，广州全市拥有12家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业，具有完善的产业生态。
近年来，广州正加快速度，打造万亿级的“智车之城”。
下图是广州近10年汽车产量一览：
汽车产业仍然是广州第一大产业。
大家知道，汽车产业是广州的三大支柱产业之一，高峰时期，广州汽车工业产值占广州工业总产值比重近50%，随着近年来广州在其他工业领域的不断壮大，比如生物医药、新型显示等产业，汽车制造业产值占比下滑至28%左右，但汽车仍然是广州第一大支柱产业。
2022年广州汽车工业产值达6471.73亿元，占广州规上工业总产值（2.3万亿）的28%左右。
这两年，新能源汽车产业加速崛起，燃油车市场失去往日光辉，这也给广州汽车产业带来不小的压力，不过广州没有让大家失望，在新能源这个赛道上，广州亦有不俗表现。
下图是2023年8月份各大新能源厂商的销量排行榜，广州的广汽埃安排名全国第三：
如果只看造车新势力，广州则有埃安、小鹏两员猛将，它们的销量均入围前十：
广州为什么有底气打造万亿级“智车之城”？下面简单罗列一下。
产业链方面，广州拥有12家整车造车工厂（如广汽本田、广汽丰田、广汽埃安、小鹏汽车、东风日产等），1200多家汽车零部件企业，产业链是相当完备的。
新能源汽车方面，除了传统燃油车市场，广州在新能源汽车方面亦有不俗表现，2022年中国自主新能源车企销量第二名和第六名均来自广州，分别为广汽埃安和小鹏汽车：
来源：正观新闻
动力电池方面，广州有巨湾技研、因湃电池2个自主品牌，其中巨湾技研这家公司号称是新能源快充领域的全球性独角兽企业，率先解决了“充电像加油一样快”的问题。
据21世纪经济报道，作为超级快充领域的绝对独角兽企业，巨湾技研正在全力推动这项技术量产。其南沙生产基地预计总投资40亿元，年产能达8Gwh，可为12万台新能源汽车实现配套能力。在此基础上，巨湾技研将联手行业伙伴在2025年建成1000个超充站，并在大湾区和广东省同步布局该技术。
因湃电池项目投资额超109亿元，是目前广州最大的动力电池项目，投入使用后可满足年60万辆车的装机需求。
自动驾驶方面，广州汇聚小马智行、百度阿波罗、文远知行、滴滴沃芽等自动驾驶头部企业，截至2022年底，广州累计开放测试道路433条，开通测试路段双向里程1668公里，共有13家企业25款车型共308台测试车辆开展道路测试，累计测试里程超970万公里，居全国前列。
汽车氢能项目方面，根据广州能源发展“十四五”规划，十四五”期间，广州要建设石化氢燃料电池供氢中心等氢能制备项目4个，累计建设加氢站约50座。
引进氢能项目方面，韩国现代汽车在广州开发区建立集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”，将全球销量领先的氢燃料电池车NEXO引入广州，项目占地20.2万平方米，包含氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地。
移动出行（网约车）方面，广州还孵化了如祺出行，如祺出行还被评为2022全球独角兽企业，估值67亿元，据报道该平台用户突破1600万，正在冲刺IPO。
总的来看，广州在汽车产业方面的布局是较为全面的，也是坚守长期主义的，不愧为全国汽车第一城。
2023年广州市政府工作报告再次重申“坚持产业第一、制造业立市”，在这股浪潮下，汽车工业尤其是新能源汽车将扮演越来越重要的角色。
如今，这位曾经在一汽集团奋斗20多年的资深“汽车人”履新广州，预计将让广州的汽车产业加速前行，向着万亿级“智车之城”不断迈进。
有论者认为，这对广州的汽车产业来说，是重大利好。
下面就来具体聊聊。
孙志洋在一汽工作的20余年内，广州也经历了汽车产业从无到有、从弱到强的发展历程。
如今，广州已将汽车制造业干到全国第一。
2022年，广州汽车产量达到313.68万辆，整车产销创历史新高，连续四年居全国城市之首，相当于全国每生产9辆车，就有1辆是广州造，是名副其实的中国汽车第一城。
产业链方面，广州全市拥有12家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业，具有完善的产业生态。
近年来，广州正加快速度，打造万亿级的“智车之城”。
下图是广州近10年汽车产量一览：
汽车产业仍然是广州第一大产业。
大家知道，汽车产业是广州的三大支柱产业之一，高峰时期，广州汽车工业产值占广州工业总产值比重近50%，随着近年来广州在其他工业领域的不断壮大，比如生物医药、新型显示等产业，汽车制造业产值占比下滑至28%左右，但汽车仍然是广州第一大支柱产业。
2022年广州汽车工业产值达6471.73亿元，占广州规上工业总产值（2.3万亿）的28%左右。
这两年，新能源汽车产业加速崛起，燃油车市场失去往日光辉，这也给广州汽车产业带来不小的压力，不过广州没有让大家失望，在新能源这个赛道上，广州亦有不俗表现。
下图是2023年8月份各大新能源厂商的销量排行榜，广州的广汽埃安排名全国第三：
如果只看造车新势力，广州则有埃安、小鹏两员猛将，它们的销量均入围前十：
广州为什么有底气打造万亿级“智车之城”？下面简单罗列一下。
产业链方面，广州拥有12家整车造车工厂（如广汽本田、广汽丰田、广汽埃安、小鹏汽车、东风日产等），1200多家汽车零部件企业，产业链是相当完备的。
新能源汽车方面，除了传统燃油车市场，广州在新能源汽车方面亦有不俗表现，2022年中国自主新能源车企销量第二名和第六名均来自广州，分别为广汽埃安和小鹏汽车：
来源：正观新闻动力电池方面，广州有巨湾技研、因湃电池2个自主品牌，其中巨湾技研这家公司号称是新能源快充领域的全球性独角兽企业，率先解决了“充电像加油一样快”的问题。
据21世纪经济报道，作为超级快充领域的绝对独角兽企业，巨湾技研正在全力推动这项技术量产。其南沙生产基地预计总投资40亿元，年产能达8Gwh，可为12万台新能源汽车实现配套能力。在此基础上，巨湾技研将联手行业伙伴在2025年建成1000个超充站，并在大湾区和广东省同步布局该技术。
因湃电池项目投资额超109亿元，是目前广州最大的动力电池项目，投入使用后可满足年60万辆车的装机需求。
自动驾驶方面，广州汇聚小马智行、百度阿波罗、文远知行、滴滴沃芽等自动驾驶头部企业，截至2022年底，广州累计开放测试道路433条，开通测试路段双向里程1668公里，共有13家企业25款车型共308台测试车辆开展道路测试，累计测试里程超970万公里，居全国前列。
汽车氢能项目方面，根据广州能源发展“十四五”规划，十四五”期间，广州要建设石化氢燃料电池供氢中心等氢能制备项目4个，累计建设加氢站约50座。
引进氢能项目方面，韩国现代汽车在广州开发区建立集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”，将全球销量领先的氢燃料电池车NEXO引入广州，项目占地20.2万平方米，包含氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地。
移动出行（网约车）方面，广州还孵化了如祺出行，如祺出行还被评为2022全球独角兽企业，估值67亿元，据报道该平台用户突破1600万，正在冲刺IPO。
总的来看，广州在汽车产业方面的布局是较为全面的，也是坚守长期主义的，不愧为全国汽车第一城。
2023年广州市政府工作报告再次重申“坚持产业第一、制造业立市”，在这股浪潮下，汽车工业尤其是新能源汽车将扮演越来越重要的角色。
如今，这位曾经在一汽集团奋斗20多年的资深“汽车人”履新广州，预计将让广州的汽车产业加速前行，向着万亿级“智车之城”不断迈进。
