琼斯是空军部情报副主任(科学)(Assistant Director Intelligence (Science))，在二战参与进攻和对抗的科技情报系统的创建，解决了很多棘手的技术问题，被称为科技情报之父（ "father of S&T Intelligence"）.在对轰炸德国时期夜间电子对抗做出了卓越确又不为人知的贡献，战后他自己写了本书，叫做绝密战争（Most Secret War）.

随着战争进入最后一年，德国人依然狂热地处于防守中.他们推出了许多基本雷达系统的变种，并仿制了我们的一些雷达系统，以至于我在1944年3月写道:“1940年，德国人把雷达视为节省观察预警成本的一种手段.”1942年，他们把雷达用它来节约战斗机，到了1944年，所有节约的迹象都徒劳无功了.即便如此，我们也绝不是在嘲笑我们的对手，因为他们给轰炸机部队造成了如此多的损失，所以我们很感激当轰炸机被撤回去轰炸登陆前目标时，我们得到了喘息的机会.
可能是采用了我们H2S设备中的全景阴极射线管的想法，德国人最终建立了一些地面雷达站，用大型天线连续扫描他们周围的一切，代号为“狩猎城堡”.我在丹麦找到了一个，我要了一张低斜的照片，这次飞行是由大队指挥官唐纳德·史蒂文顿驾驶的，他是托尼·希尔的密友，经常和他一起来我的办公室.这是第一张用前置摄像头拍摄的照片，我们花了很长时间研究，它让我们对他们清晰度的提高有了一些了解.还显示了它正在跟踪我们的一次空袭，我们用天窗系统来干扰它的工作，挡住了它的无线电照射效果.

在1944年春天，我们继续收集有关IFF造成的损失的证据（IFF是第一代空中敌我识别系统）.在1944年的头两个月里，德国人第二战斗机师规模还有60架夜间战斗机和150架昼间战斗机，在43年10月的Köpenick空袭中，米军的行动没有被拦截到，因为德国人无法在无线电静默中找到它.但他们现在已经准备好监听来自英美轰炸机的任何无线电或雷达传输.
德国战斗机不仅可以根据新的地面雷达收集的情报引导到拦截位置，而且战斗机本身现在也配备了特殊的接收器，可以从相当远的距离接收到轰炸机携带的雷达设备可能发出的任何信号.我们轰炸机上都安装有叫做“莫妮卡”的设备，用于探测从后方接近的夜间战斗机的回声.但事实证明，它在将轰炸机的位置暴露给敌人战斗机方面要比反过来防御的效果还要多，这是必然的.1944年7月15日在伍德布里奇的JU88夜间战斗机的试验表明，它的“弗伦斯堡”探测器使夜间战斗机能够从50英里到1000英尺的范围内装有莫妮卡设备的轰炸机.结果，指挥部下令把莫尼卡全部从飞机上拆走,用于H2S传输的相应探测器“Naxos”可以在40英里的距离内定位，因此在检查导航和寻找目标时，要求尽量减少H2S的使用.这些命令本可以在几个月前就可以发布了，只要根据常识就可以了，但他们一直在等待确凿的情报证实.

1944年7月下旬，轰炸机部队结束了配合登陆行动的战役，重新转向德国境内的目标，我们的努力立即得到了回报.7月18日/19日，通过无线电静默对鲁尔的斯科尔文进行空袭，取得了完全的意外;在7月23日/24日，在基尔，德国人由于无法通过截获机载无线电信号发现我们，629架中只损失了4架.
去年秋天接替坎姆胡贝尔指挥德军夜间战斗机的施密德，现在发现自己和他的前任一样陷入了巨大的困难——尽管是不同的困难.他意识到，如果他的夜战战斗机想要有效地拦截我们，他需要在我们的轰炸机进入德国之前200公里就要得到警告，他现在发现不能像以前那样容易找到目标.

当然，除了实现无线电静默之外，我们现在还有一个优势，就是占领了法国，这要我们的干扰飞机可以更近出动，使德国的雷达失效，因此，一旦德国人发现有空袭即将到来，他们就必须迅速做出反应，在匆忙中，他们不可避免地会犯错误，特别是当我们通过故意袭击的方式鼓励他们这样做时，在这种袭击中，一些蚊式会投下很多干扰箔，看起来像一支庞大的部队.例如，在11月6日，我们对Gravenhorst和Koblenz进行了两次主要攻击，但向Gelsenkirschen进行了佯攻，造成了敌人判断失误.
这些伪装进攻还可以在我们没有进行真正大规模空袭的夜晚唤醒他们，从而使他们疲惫不堪.例如，44年11月9日/10日，虽然德国人最初认为恶劣的天气会阻碍我们的行动，但他们被欺骗了，把对曼海姆的伪装袭击当成了一次真的大规模空袭，当他们知道了这个骗局后，认为这一定是一场大规模空袭的前奏，结果，他们6个大队的飞机在空中白白飞了2个半小时.
我们最喜欢的一个例子发生在44年10月6日，当时我们得到了施密德对我们949架飞机中只有13架损失这一事实的个人反应.当晚的主要行动是对多特蒙德和不来梅的空袭，在对不莱梅师，我们的轰炸机在无线电静默状态下低空接近，而德国的预警雷达被100架第1大队干扰机干扰，结果我们的轰炸机在目标上空飞行了十分钟后，他们才发动攻击.同样，攻击多特蒙德的部队在法国上空低空飞行，然后转向北方，再次爬升到被干扰机掩护的鲁尔地区，而一支蚊式单位则继续对曼海姆精心进行伪装进攻.
结果使德国人的防御陷入混乱，施密德对整个德国夜间战斗机组织进行了严厉的批评:“我很惊讶，尽管我一整年都在痛苦地告诫和命令你们，但我仍然没有成功地使战斗机师至少能够分辨出敌人正在以何种力量和方向接近.”在我看来，这种失败没有任何借口.
我们高兴地注意到，他的惊讶一定有增无减，因为他在整个十月都没有运气好转，如下表所示:

我们的低损失可归因于几个因素同时起作用，首先实现了无线电静默，然后有效地干扰了所有形式的对方雷达.我们把德国的夜间防御线击退到德国本土的边界，这缩短了他们的警戒时间，德国的夜间战斗机现在开始感到汽油短缺.所有这些都给了轰炸机司令部充分利用的空间.此外，我们的远程夜间战斗机的作战使得他们开始遭受严重的伤亡，以至于他们在现有的三人机组上又增加了一个人，纯粹是为了分担无线电和雷达的任务——对我们的夜间战斗机从尾后接近保持监视.所以我们遇到了一个令人惊奇的情况——一架在德国上空飞行的德国夜间战斗机上的四个人被一架英国夜间战斗机上的两个人袭扰.
与此同时，我们的自满可能是危险的.我评论说:“现在看看我们成功背后的原则，通过各种对抗措施，我们欺骗或蒙蔽敌人，使他们看不到我们部队的真实位置.”正是这种方法的应用，使我们最近的损失很低.然而，如果我们攻击较远的目标，德国的问题将在识别和拦截方面变得更容易.此外，只要我们继续依靠这种方法，这场斗争的技术平衡会发生变化，比如在德国开发新的装备之后，就可能使损失率再次偏高.

轰炸机部队的最近一次胜利是44年11月12日，兰开斯特9中队和617中队在奥尔滕峡湾投下的炸弹，击沉了提尔皮茨号.随着他们的船倾覆，人们听到船上的人在水位上涨时高唱着“Deutschland Uber Alles”（德意志高于一切）.这样的人不得不为纳粹事业服务，这是多么可悲的事.
德国的防御工事陷入了极大的困难:现在的地理形势对他们不利，就像1940年对我们不利一样.至于可能的技术因素可能使局势向有利于他们的方向转变，这种情况并没有出现.在10月1日至12月31日期间，我们在14254架次中只损失了136架轰炸机.在我们的损失中，不可避免地有很对100联队的飞机，但是它们的行动挽救了许多其他单位的生命.我的二表哥罗伯特·琼斯(Robert Jones)是没有回来的100联队的机组人员之一.
有一种战术上的可能性一直让我们担心，那就是德国的夜间战斗机可能会在英国上空进行大规模的入侵，并在我们的轰炸机着陆时对它们进行攻击.1944年12月，我警告说，这样的行动他们已经计划好了，轰炸机司令部和战斗机司令部也应做好准备.但是，对我们来说幸运的是，德国人已经没有足够的力量来做这件事了，他们在1945年1月1日对法国和比利时的盟军机场发动了最后一次大规模攻击.虽然他们摧毁了大约400架盟军飞机，但主要是在地面上，他们自己损失了近300名战斗机飞行员.
德军的防御十分薄弱，尤其是在美军昼间战斗机的攻击下，以至于轰炸机司令部自己也能在白天进行攻击.如果战争持续更长时间，Me262(正如阿道夫·加兰和他JV44挑选的飞行员在战争的最后阶段所展示的那样)，很可能会改变这种平衡，还有他们空中和地面制导导弹的投入使用，因为在需要新防御形式的压力下，德国人在这方面走在了我们所有人的前面.
幸运的是，在这些威胁成为现实之前，战争就结束了.这是一个“漫长的过程”，我们识别了48种不同类型的地面雷达，只剩下三种罕见的类型在缴获之前未被识别.当我们的地面部队攻占了740处德军的雷达站时，不超过六处是我们不认识的.我们支持轰炸机司令部的工作比我们做过的任何其他工作都要困难得多，也不那么引人注目，它的范围更广，持续的时间也比以往任何一次都长.在战争结束时，轰炸机司令部和战斗机司令部的官员在石勒苏益格-荷尔斯泰因检查评估了德国的夜间战斗机系统，他们在1945年6月14日关于德国空军夜间战斗机系统的报告中说:“我们没有发现任何设备的存在迹象是我们的情报部门没有给出的.”我们的情报部门显然出色地履行了自己的职责.轰炸机司令部1945年10月的主要报告（The War in The Ether）慷慨地评论道:
“的确，研究审查德国方面的文件和主要人员提供的大量资料是最令人感兴趣的.这样一份研究报告给人留下的突出印象是，为轰炸机司令部的进攻而提供的技术情报的范围和准确性非常高.对于那些负责这些情报的人，再怎么赞扬也不为过，没有这些情报，无线电干扰就不可能做出有价值的努力.在这一点上，也没有必要要求原谅，因为即使挑剔的读者一定会对掌握关于敌人的方法和设备的准确情报的重要性留下深刻的印象.”
我们当然已经尽了最大的努力，但是，想想看有20万名飞行员在德国防线上飞行的无数个可怕的小时，其中5万英国人和相当数量的美国人没有回来，我们怎么能做得更多呢?这就够了吗?（全文完）

44年10月份RAF轰炸机司令部甚至可以大摇大摆的对德国本土千机大轰炸了。44年RAF损失最大也是上半年尤其是44年年初的前4个月，在对柏林，莱比锡，纽伦堡，科隆，马格德堡的几次空袭损失了上千架重型轰炸机。至于44年的最后几个月RAF损失大幅度降低还是主要几个原因是1美国陆航的野马消灭了大量的德国战斗机力量，2英美联合轰炸了德国境内的炼油厂德国空军的燃油急剧下降飞机趴窝率高，3是RAF的电子干扰，战术分散德空注意力和蚊式/英俊战士夜间护航机功劳。