按照既有线路和规划线路进行分析该分析不涉及车辆调头转椅子
接入1.台儿庄连新沂
方案一新沂南站西进东出,目前暂无新沂南到新沂东的联络线,东边连云港站西南进东北出,能北上去日照西青岛西无法南下。
方案二新沂东站北进南出,可借潍宿线南下。
接入2.台儿庄连邳州
方案一邳州站西进东出,东出邳州站之后和连新沂西进东出新沂南一样了
方案二邳州站东进西出,西出邳州站之后在徐州东是南进北出,无法南下,可以西出菏泽郑州西安淮北,汇入京沪高铁北上枣庄济南北京(这玩意....)
接入3.台儿庄接徐州
方案一徐州东站北进南出,一、约等于接入1的方案一,接入2的方案一,二、接入徐淮南下睢宁淮安扬州盐城
方案二九里站北进南出并借徐菏联络线进徐州东,这是江苏方面规划的徐州至枣庄城际铁路方案B,可通达接入2方案二,接入2方案一
接入4.枣庄站接徐州
济枣高铁新预留的枣庄高新站(可能是越行站或者线路所)接入枣庄站南下九里站北进南出,在徐州地界上就是上面的接入3方案二这是江苏方面规划的徐州至枣庄城际铁路方案A,通达度同接入3方案二,该方案可解决徐州南方来车去东北方向临沂青岛烟台威海不转椅子。
接入1.台儿庄连新沂
方案一新沂南站西进东出,目前暂无新沂南到新沂东的联络线,东边连云港站西南进东北出,能北上去日照西青岛西无法南下。
方案二新沂东站北进南出,可借潍宿线南下。
接入2.台儿庄连邳州
方案一邳州站西进东出,东出邳州站之后和连新沂西进东出新沂南一样了
方案二邳州站东进西出,西出邳州站之后在徐州东是南进北出,无法南下,可以西出菏泽郑州西安淮北,汇入京沪高铁北上枣庄济南北京(这玩意....)
接入3.台儿庄接徐州
方案一徐州东站北进南出,一、约等于接入1的方案一,接入2的方案一,二、接入徐淮南下睢宁淮安扬州盐城
方案二九里站北进南出并借徐菏联络线进徐州东,这是江苏方面规划的徐州至枣庄城际铁路方案B,可通达接入2方案二,接入2方案一
接入4.枣庄站接徐州
济枣高铁新预留的枣庄高新站(可能是越行站或者线路所)接入枣庄站南下九里站北进南出,在徐州地界上就是上面的接入3方案二这是江苏方面规划的徐州至枣庄城际铁路方案A,通达度同接入3方案二,该方案可解决徐州南方来车去东北方向临沂青岛烟台威海不转椅子。